Hey A-F-ers,

aangezien er veel vragen over spuiten zijn op het topic,
en ik zie dat er veel mensen niks tot weinig over spuiten of kap reparaties weten.

kun je hier die vragen stellen.
over juiste materiaal gebruik, de goeie volgordes, enzovoort!

spuitdienst vincent (a.k.a washandje) zal de vragen graag beantwoorden.
en omdat ik nu 2 jaar elke dag in een Autoschade bedrijf werk, kan ik je ook goed van dienst zijn.

groetjes !

hoe moet het precies met hittebestendige lak?
het voorwerp moet na het spuiten verwarmt worden toch?

Ja klopt, dat is om de lak uit de laten harden.

Het verwarmen van de hittebestendige lak zorgt ervoor dat je het uitbakt. De lak kan hierdoor wat stroperig/vloeibaar worden.

Dit geeft de lak een groot deel van zijn hittebestendigheid. Maar een cilinder/uitlaat gespoten in hittebestendige lak kan je prima na een paar uurtjes onder je brommer zetten. Eventjes de motor starten en rustig stationair warm laten worden.

Als er nog vragen zijn, aarzel niet.

moet je het voorwerp (bijv. uitlaat) ook voorverwarmen met hittebestendigelak ?

Nee hoeft niet, busje op de verwarming zetten half uurtje van te voren is ook mooi meegenomen.

Busje op de verwarming zetten raad ik zeer af! Is ontzettend gevaarlijk omdat de druk in het busje dan omhoog kan schieten totdat die uit elkaar knalt.
Je kan wel het busje in een bak met warm water zetten. Dat helpt altijd met spuiten. En qua. voorverwarmen van het voorwerp. Zorg dat de lak en het voorwerp dezelfde temp. hebben ( 20 graden celcius )

Dit is echt gouwd, een verftopic! Ik zag het staan in jou Project topic Vincent, echt een super goed idee.
Ik ga gelijk maar beginnen met een vraagje;
Ik heb een KTM kappenset gekocht (5 sets ongeveer) En dat is PP..
Ik las in mijn originele kappen dat het ook PP was, alleen zijn de KTM kappen VEEEEL buigzamer. Hoe kan ik de KTM kappen goed spuiten.
Echt gewoon goed en welke laag voor welke laag?
Alvast bedankt!

Is het kaal plastic? Zo ja, goed opschuren met P360 of Scots Brite ( Fijn ), dan spuiten met plastic primer.

Zijn ze al gelakt? Dan kan je ze opschuren met P400, dan spuit je er een laag witte primer overheen, niet meteen een dikke laag maar je moet de ori kleur wel blijven zien. Daarna voor de 2e laag spuit je het helemaal egaal. Dit schuur je naderhand op met P400-500. Hierna kan je de lak gaan spuiten. Dit doe je ook met een dun laagje, en daarna een dekkende laag. Als dat na een dagje droog is kan je de blanke lak erop spuiten. Spuit hiervan 3 of 4 dikke lagen. En schuur dit na 3-4 dagen Nat op met korrel 2000. Als de glans eraf is kan je het afpoetsen met Commandant 4 op een poetsdoek. En daarna met Commandant 5 poetsen. En om het af te maken zet je alle kappen in een laag Turtle Wax.

Ik hoop dat dit je vraag heeft beantwoord.

kan prima, geeft pas boven de 70-80 graden problemen.

Of je zet gewoon je spuitbus in je kamer. Daar zal het ook wel rond de 18 graden zijn.

met dit weer koelt de boel toch zo weer af, dan kan je hem beter wat warmer maken dan kamertemperatuur

ik heb een infrarood lamp n mijn schuur dan hang ik mijn uitlaat wel ff 15min daarvoor en de spuitbus in gewwon in warm water zetten dan.

Dat is een goed idee, infraroodlampen gebruiken ze ook bij spuiterijen om voorwerpen en lak te verwarmen! Zorgt er ook voor dat het voorwerp warm blijft.

@ Chris.

Het kan prima, maar je moet het gewoon niet doen. Hete spuitbussen werken niet, bovendien gaan ze dan ook nog eens lekken. Alles boven de 35 graden gaat kapot in spuitbussen. Vooral de Motip Alkyd bussen.

Nouja goed ik woon in nederland dus daar is de verwarming echt niet op 40 graden ingesteld, als je met je hand erop houdt, op de verwarming dan is dat nog geen 30 graden. Ik heb het al paar keer gedaan, spuiten gaat wel strakker.