altijd als ik ze test in een bakje heet water gaan ze om en nabrij de 70/72 graden open.

dit is dan de watertemp vlak naast het thermostaatje, maar die is van metaal dus het zal snel genoeg geleiden.

wat voor carb en uitlaat erbij?

24 mm en yasuni HM ofzo?

edit: iemand ervaring met DMP carbs? normaal heeft DMP wel aardige kwaliteit, maar weet niet hoe het met fijn apparatuur zit als een carb. moet niet zo zijn dat je een halve week aan het afstellen bent omdat de carb ruk is.

Ken dmp carb bing imitatie wel. Die zijn redelijk ruk..

Met een r2/hmr2 oid en een 21 mm doet het prima.
Gewoon een goede carb halen , scheelt je een hoop moeite

Intereseert me ook helemaal geen ruk of jij al dan niet brommer kan afstellen en met welke bougie je rijd.

Het gaat erover dat het perfect kan om een gewone bougie met een staalborstel proper te maken 'punt'.

Ja de gasruimte is weer schoon,
de isolaterneus kan zelfs BREKEN en bovendien kun je de middenelectrode serieus beschadigen wat de levensduur sterk zal verkorten.
Bovendien bij een echt vet geslagen bougie is de isolaterneus dusdanig vet dat hij al kapot is voor hij de zelfreinigingstemperatuur behaald, (lees in geval van een slecht afgesteld hok)


een bougie kost een knaak normaal gesproken, waarom uberhaupt schoon maken, gewoon wegmieteren en nieuwe monteren haal er gewoon 10 op, 3 in je buddy bakje, en de rest om te mollen,

Overigens nooit een nieuwe bougie aflezen met afstellen, -> Minimaal een 60km oude bougie !

gast je bent weer aan het braken. waarom zou je 3 bougies bij je hebben. gewoon 1tje is al heel wat.

verder even met een staalborstel eroverheen en hij is weer goed. een bougie kost al gou 3.50 euro. dat is wel even het gemiddelde uurloon van een 16 jarige. als hij dan nog tijden mee kan is dat voor zo'n joch zeker een mooie oplossing.

Riley stopt altijd 3 bougies in een cilinder hijs loco je weet.

Als je een incapabele mongool bent, ja.

aangezien die pest NGK bougie's er machtig vaak ermee ophouden

3 keer op ene rit heb je echt een pauper afstelling/ontsteking.

die van mij gaan gewoon XXXX km mee. minstens 8 uur toerenbeuken en dan zit ie er al een tijd in.

heb wel eens gehad dat ze t minder gingen doen. 1 keer reed ik anderhalf uur lang op de begrenser. 1 keer was er een rond putje uit de elektrode geslagen. weer wat naar mekaar getikt en het liep weer.

1 keer in de winter op het begin toen spatter er telkens water en pekel tegenaan terwijl ik nog geen waterdichte dop had.

Ik ben geen fan van NGK, merk een rustigere en mooiere loop op met een Bosch bougie

maargoed,

ja de 1 is 3.5 euro de ander...?

Dit is niet het bougie topic geloof ik....

Geen idee, ik bestel gewoon wat ik nodig denk te hebben en ivm met meerdere motor/bromfietsen in vast onderhoud hier, grote partijen,
Ik wil je best 1 gratis bougie opsturen hoor (bosch/brisk) even melden lang/korte schacht en welke temperatuur ('hittegraad')
moet je ffe in een pbtje sturen waar het naar toe MAG hoeft van mij echt niet, heb het druk zat.

Maar vind het wel leuk, iemand in de praktijk laten merken dat een ander soort bougie wel degelijk uitmaakt

Zul je zelf opmerken wat ik zojuist gezegt hebt,