hahahahahaha
kan ie beter instromen bij 35 kilow0tt

Ik moet dat enorme kreng ook nog inkorten, scheelt 50/u op me top. :')

toen stond die voor 1800 geloofk
hij heeft de laatste 2 jaar heeft die 3 eigenaren gehad

Lijkt me sterk, ik was de eerste die dit kenteken op naam zette in nederland. Of het is enkel binnen die dealer van eigenaar verandert.

correct, eerst had een gozer m te koop staan die m zelf niet op kenteken heeft gezegt en daarna 2 dealers

Weet je dit heel zeker? Volgens de dealer waren ze in engeland een groot aantal voertuigen aan het opkopen en zat die motor er toen ook tussen, dus namen ze die ook maar mee.

Het zou wel verklaren waarom er geen zak van die carberateur afstelling klopt.

dat weet ik heel heel zeker

Hij stond ook voor 1950
Tommy is een hosselaar, en krijgt 30% van de prijs af.

Er zijn trouwens Gianelli uitlaatjes voor de MX125 te koop.

Kappensetjes kun je denk ik wel via Aprilia Parts krijgen, zat in voorst. Nu in Twello of Wilp geloof ik.

Daarnaast, stickersetje op maat kan ik voor je maken

Dan wordt ik nu toch wel heel nieuwsgierig of de km-stand ook wel klopt.. 4500 voor een motor uit 2007 is echt bar weinig. En sinds de verkoper al over de voorgeschiedenis heeft zitten liegen, wie zegt dan dat wanneer ik de display straks werkende heb er niet 25000 iod komt te staan.


Klopt. Ook jolly moto's. ik heb tot nu toe alleen de gia in een nederlandse webshop kunnen vinden (easyparts)

Stickerset zie ik denk ik vanaf. Ook kom ik in budgetproblemen nu ik ook weer naar koekblikken aan het kijken ben.

hey,

hoeveel kilometers heeft hij al gelopen?

rotax blokjes zijn wel redelijk gevoelig in onderhoud.

Lol nee.
Rotax blokken zijn erg degelijke blokken en aardig hufter bestendig.
Kijk maar naar een rsv , die kunnen met gemak een ton lopen.
Het klopt dat 2 takt blokjes onderhoudgevoelig zijn maar dat zijn alle merken.
Dus het ligt niet aan rotax.

hoe zijn ze in vergelijking met brommer 2 takt blokjes kwa onderhoud?

meer? minder?

gewoon nieuwschierig

Eigelijk hetzelfde , rond de 10 a 12 k zuiger wissel (verschielt nogal aan hoe je rijd).
En de rest van het standaard onderhoud , het kost alleen een stuk meer.
Enige wat meer onderhoud geeft is de powervalve , om de 5 k loshalen en schoonmaken en dit zou ik zeker doen voordat er een klep scheurt en in je blok terecht komt.

10/12 k vind ik wel weinig. maar opzich is dat nog wel te overzien. 1 of 2 keer per jaar dus.