Waarom niet? Die tanden zijn hard genoeg.

Het balansastandwiel heeft 2 gaten en kan je dus gewoon de vliegwielblokkeersleutel gebruiken?

Deze momentsleutel heb ik btw;
http://www.gereedschapspecialist.nl/man ... eutel.html

Er staat een bereik van 42Nm tot 210Nm, maar hij kan gewoon vanaf 0Nm...
Misschien dat ie pas vanaf 42Nm accuraat is.
Maar goed, die is echt übergoedkoop en doet het goed.

Ja heb ik er juist ervaring mee is het nog niet goed. Het is gewoon zo. Ga huilen.

Waarom kan je dat btw niet met die 2 tandwielen doen bij de koppelingskant?

das de andere kant. 65 -75
heb het over de koppeling kant. zie dat ik het in die post idd verkeerd neer gezet heb!
verder heb ik gewoon een kraftwerk rateltje dat opzich prima is maar zeker geen grote krachten trekt. en waarom die ratel riskeren wanneer er voor grote krachten een massief stuk staal is dat daar voor gemaakt is.

dingen anders dan een doek tussen tandwielen zetten gaat hier niet gebeuren.
vliegwiel kan er niet meer op, dat stuk krukas is m gepeerd.
stukje hout tussen t bigend en t blok werkt niet. zelfs hardhout trek ik stuk.
heeft geen drijfstang meer. dus smallend blokeren of zuigerstop gaat m niet worden
balansas ga ik maar eens kijken of ik daar iets voor kan maken dat past. en anders wordt t maar stuk slijpen ben ik bang.

ik heb er 1 van 10 tot 65 van kraftwerk. geloof dat t 60 euro was oid. gewoon goed ding. voor t zware werk (dus alleen koppeling kant krukasmoer) pak ik de zware van me pa.

@ Lennart: die tanden zijn hard genoeg ja. tot je wat beter kijkt en je allemaal kleine haarscheurtjes ziet en kleine korreltjes die afgebroken zijn. nu zul jij een keer geluk gehad hebben. maar dat riskeer ik niet met spul wat weer moet draaien. kan ik daar weer op wachten voordat daar weer een setje van binnen heb.

edit: ik denk trouwens dat we even een misverstandje hebben over wat ik een ratel noem. daarmee bedoel ik die lijkt op een momentsleutel. niet een op lucht

Maar een vliegwielblokkeersleutel is toch gewoon goed??? Die kan je in die 2 gaten van de balansas steken en dan kan je het krukastandwiel losdraaien..

ik zou de balansas gaan blokkeren. voor ik goed en wel echt kracht zette overkwam me dit:


voor de foto even het tandwiel eraf gehaald. welke dan weer amper vast zat

er heeft zich echt iets vreemds afgespeeld in dat blok heb ik het idee.

wordt toch slijptol.nl denk ik.

balansas lager...

waardoor t tandwiel dus kantelde en niet meer in het krukastandwiel greep.


en 1.5 mp jwz

ook weer wat voor te zeggen.
Maar denk dat t wel duidelijk is nu. maarja ik moet maar eens aan de gang met een klein slijpertje oid, die krukas is toch niet meer te redden

dafuq, ik heb dit nog nooit gedaan, ik gebruk die pen gat sleutel zodat ik met 1 sleutel zowel vliegwiel, als balansas kan losdraaien.... nooit tussen de tanden zetten. je kunt daar evt een stuk zeer zacht aluminium om buigen en dan met de sokkentang (veel opp) het tandwiel vast houden. dit werkt goed en je oefent maar weinig kracht uit.

De balansas vasthouden kan ook gewoon, alleen ga je dan wel krachten haaks op de as zetten, maar de afstand van lager naar tandwiel is wel zo kort, dan hij daar niet op gaat buigen.

blok gesplitst en krukas in de bankschroef gezet.

niet heel charmante oplossing maar werkt wel.

Ik keek toevallig op me blok, en toen viel me dit op

http://i47.tinypic.com/2v2wa6f.jpg

ik neem aan dat deze poort ergens voor nodig is? koelvloeistof is het iig niet... afdoppen dat geval of kan het geen kwaad?

Is nergens voor, afdoppen hoeft ook niet per se tis toch maar een ongebruikte carterholte.

Hoeveel ml olie moet er per voorvorkpoot in bij een paoli?