Is je schijf niet krom?

Gast, dat hoort nie

Welnu, uiteindelijk is dit project (bijna) klaar.

Met een ring in de pijp en een 12 tands voorwieltje doet ze zo'n 70 km/h. Als ik het goed gelezen heb en bij een eventuele rollenbankcontrole gaat er nog 10% vanaf, dan zitten we in ieder geval aan de veilige kant.
Ze trekt nog redelijk vlot door, valt niets tegen.

Nu kan ik ook de balans opmaken.

1) Snelheidssensor/kabel.
2) Niveausensor tank.
3) Benzinekraan.
4) Voorspatbord nu weer met vier bouten vast. Eén was afgebroken.
5) Olielekkage carter, bout was dol.
6) Vacuüm- en benzineslang vervangen, waren gaar.
7) Vlotterbak is nu lekvrij.
8) Gasnaald lag los in de gasschuif, prutsers...
9) Achterrem gangbaar gemaakt.
10) Water in koelsysteem vervangen voor koelvloeistof.
11) Bouten om kappen mee vast te zetten waren verkeerde bouten waarmee je de kappen aan stront draait.
12) Verse remolie.
13) Slechte stekkerverbindingen opnieuw vastgezet.
14) Draadbreuk gemaakt.
15) Schoongemaakt en gepoetst.

Alleen nog een nieuw voortandwiel plaatsen. De 12 tands die erbij zat is al ver heen versleten, dat is zonde van de set want die is verder nog aardig goed.

Fototje voor een beeld bij de gedachte:







Een ieder bedankt voor de hulp en het meedenken.

Gast, zit je schijf nou nog zo?
Volgens mij hoort daar namelijk nog een afstandsbus tussen :')

Erg netjes maar check die afstandsbus idd ff

Die schijf zit inderdaad zo dat kan niet anders. Met een afstandsbus komt de klauw nog verder van de schijf/band af te staan, dat werkt averechts dus.
De enige manier is om die ankerplaat een stukje af te draaien. Dan komt de klauw iets dichter bij het wiel en de remschijf beter gecentreerd.

Maar zoals ik al zei, in principe maakt dat niets uit omdat de zuigers zelf de schijf opzoeken.
Achteraf begrijp ik nu waarom de binnenste zuiger vastzat, deze beweegt (en bewoog) gewoon bijna niet.

Misschien als ik heel veel zin heb, haal ik de boel even los en draai een paar mm van die ankerplaat, dan zit ie wel goed. Maar ik vermoed dat bij iedere SX de schijf niet exact gecentreerd woont.
Scheef monteren kan niet, want de ankerplaat zit op de wielas.

Staar je niet blind op die foto. Ten eerste is die van slechte kwaliteit en ten tweede geeft deze een vertekend beeld. Het lijkt of daar alles krom is, maar dat is pertinent niet zo. Omdat de schijf net binnen het wiel zit kun je geen goede foto maken, tenminste, niet met de middelen die ik heb. Het ging meer om het idee. Aan de bovenkant is duidelijk te zien dat de schijf niet exact in het midden zit, daar ging het om.

Het is gewoon plug and play, en zoals ik het zie ben je gewoon een afstandsbus vergeten.

Er moet namelijk niks van die ankerplaat afgehaald worden.

Er zit idd iets STEVIG FOUT gemonteerd. Zo hoort het absoluut niet nee. Dat is geen klein beetje. Staat schever als de toren van Pizza.
Dat zie je nu toch zelf ook. En NEE dat is niet standaard zo bij een SX. Daar ben ik zeker van.

daar hoort idd een afstandbus. tussen de rem en t lager.

zo heeft praktisch elke brommer het zitten en een sx ook. en ja dat heb ik zelf bij een sx gezien, genoeg aan gesleutelt en die brommer was fabrieksaf.

en om alleen t voortandwiel hoef je geen nieuwe set. voortandwieltje kun je prima wisselen.

*Zucht*

Ik zal het nog een keer uitleggen.
De remschijf zit vast aan het wiel. Zoals het nu zit, moet de klauw iets dichter naar de remschijf. Het anker van de remklauw zit tegen het wiellager.
Als je nu een bus tussen lager en klauw monteert, dan gaat de remklauw dus nog verder naar buiten = verder van de remschijf af.
Conclusie: als de klauw dichter naar het wiel cq. schijf moet, dan moet er juist iets tussenuit in plaats van ertussen.

Maar goed, wat denk je; tijdens stevig remmen zeek de remolie ergens tussen uit. Grrrr. Aldus de boel weer even los gehaald. Bleek achteraf dat ik de banjo niet aangedraaid had... *zucht* ... prutser.

Maar goed, van deze mogelijkheid heb ik meteen even gebruik gemaakt om een millimeter van de ankerplaat te halen, en nu zit ze exact gecentreerd. Kan iedereen weer rustig slapen...

Issie niet al verbogen en dus onbruikbaar?

dat idee heb ik ook.

Hallo Keiji alles flex
En ja ik dacht laat ik dat de heer Gert nog eens duidelijk maken

Klopt de ankerplaat moet juist verder weg van de schuif. Omdat die nu te dicht tegen de schijf zit trek hij het gewoon compleet scheef.
Als je dat zelf niet inziet.....

O shit, natuurlijk, de remklauw zit achterstevoren natuurlijk..... dat ik dat niet gezien heb