naja mijn levensverhaal dan ook maar..

vlak voordat ik 16 werd kreeg ik van men ouders een schamele 1800 euro om een brommer te kopen, vanaf me 13de wilde ik al een RS 50 dus ik was hevig op zoek..

eerst viel mijn oog op een Troy Corser uit 2001. Maar achteraf was hij flink geragd.. En blij dat ik die niet heb gekocht..

Ik zocht verder en toen heb ik dit gekocht:

RS50 uit 2003 met 5500km gelopen:



kocht hem zoals je al ziet met schuifschade aan de zijkant. Achteraf is dit stom geweest maargoed.

Ik werd 16, en haalde me certificaart.. Eerste dag meteen rijden rijden en nog is rijden. 60km/h met een zelf gefabriceerde ring in de uitlaat. Meteen die avond ring eruit en reed al een stuk beter.

Die standaart uitlaat begon ook al snel te vervelen en toen ben ik opzoek gegaan naar een Yasuni hmr/2, die vond ik in Hoofddorp van SandeRS...

Leuke pijp, reed erg goed op mijn Gilardoni 2.. Afijn ik zorgde atlijd erg goed voor me brommertje, tot op een dag ik een vriend van me liet rijden op me brommer, en jahoor hij viel op ze smoel... Ik baalde echt enorm en ik had nog meer schade. 90 euro gekregen en weer ietsje opgeknapt.

Paar weken later vlak voordat ik op brommervakantie zou gaan reed ik naar een dorp hiervlakbij over een ventweg, waar de weg erg slecht was, dus ik rij daar zo, en ik kon never nooit meer uitwijken en toen was het bam.. 50meter verder had ik een lekke band, achteraf was me voorvelg van links naar rechts gescheurd... Sinds toen ging ik me RS echt verwaarlozen en hij zag er toen zo uit:


Als je zo rondrijd krijg je al snel een naam dus maar besloten hem op te knappen

(ik ben diegene op de RS niet)

Na de vakantie was ik het helemaal zat om zo voor lul te rijden en toen ben ik gaan kijken wat de mogelijkheden waren, Ik stuitte op die van mike beulink, de blauw/wit combinatie vond ik heeel erg mooi..

Toen ben ik gaan opknappen, eerst de Rs compleet gestript. Kappen schuren, en een spuiter en coater wezen zoeken,

Ik kon goedkoop laten coaten via me werk bij: Renoblast in Mijdrecht werkt, wieltjes waren dus goedkoop gecoat.

De spuitkosten vielen ook wel mee €240,= voor alles.. Dus Eef was erg blij..

Maar ondertussen was er ook aan de setup gewerkt.. dit moest worden:

Malossi mhr-r
Yasuni Hmr/2
24 Vlakschuif van OKO

Ondertussen spullen terug gekregen hier een paar foto`s:










Malossi MHR-R 70 via Jolan weten te kopen:



oko gekocht (stom geweest)


toen alles weer inelkaar zetten, maar met de montage van de 70 is er iets niet geod gegaan waardoor hij is gaan happen, zuiger was vernield dus ook maar meteen krukas gedaan:







Toen kreeg ik de rest van me kappen terug en heb ik hem afgemaakt






Op de foto`s zit een std uitlaat dit is om de cilinder in te rijden



Na dat de cilinder was ingereden heb ik de yasuni erop gezet en wezen testen.. beetje afstellen en toen is de demper vekleurd.. vond wel vet


Daarna heb ik er een slickje opgehad


Om verder te gaan met het verhaal, de cilinder beviel erg goed maar de carburateur was 3 keer niks, ik had tegen joey gereden en die trok 8 keer harder. Was niet normaal. Dus andere carburateur erop en een anders spruitstk gemaakt, en dit gaf eindelijk verschil. Dus toen was het redelijk gelijk tegen joey..

Na een tijdje begon de mhr te vervelen en hebben we hem bijgewerkt.

Fluitpoorten breder en op gelijke hoogte gebracht, dit gaaf ook zeker verschil. Eerst kapte de cilinder af na de 14.000 touren, en nu ging hij vermogenloos door in toeren, ook duidelijk meer koppel, wat weer lekker was, want hij ging beter door de vesnellingen heen..

Optisch ben ik nu bezig met de bestickering en de witte zadels zijn af:







Nadat ik aan het polijsten was geweest. vond ik dit toch wel mooi staan en naast me tankdop was ik ook begonnen aan me vorkpooten:



dat was na het schuren en daarna ben ik gaan polijsten..


De mhr was ondertussen al behoorlijk aan het slijten en dus wordt het tijd voor een nieuwe cilinder,
- Metrakit Pro Race cilinder (GT)
- Carterflow (GT)
- Yasuni R3
- MRD 28-D-slide
- RM250 ontsteking

Cilinder aangeschaft via me werk, Joey ze carburateur gestolen en ontsteking had ik nog liggen:

tada:




dit allemaal nog op metrakit krukas

dit reed erg leuk:

filmpje:
http://aprilia2000.nl/Showroom/Showroom%20Eef/eeef.WMV

Vlak voor jubbega is er een hpi en een dpr op gezet, klein stukje testen heeft tot gevolg gehad, een klever :@

Op jubbega toch gereden met MHR met dpr hpi '03 met squish van 1,3 dit resulteerde in 15,1pk

Pro Race laten honen en een nieuwe zuiger gekocht,

na een tijdje rijden liep hij weer om een vage reden warm en toen heb ik m de deur uit geschopt...

toen werdt het tijd voor wat nieuws...

namelijk:

het pas maken van een MHR Team Cross van een scooter op een am6

Setup:

- MHR Team Cross
- Carter Tuned
- Electrische Waterpomp
- Polini Krukas
- Polini Tuned Inlaat
- HPI 2006

daarmee heb ik gereden op jubbega.

Terwijl ik flink aan het kloten was met het blok reed me vader achteruit met ze auto en zag me RSje niet staan, tik en daar lag die.. schade:
stuurhelft, krassen op me voorkap en op me y-stukken

tsjah, als we dan toch bezig zijn:











Voorkap terug van de spuiter:






heb maar een foto van het blok en dat is deze:

Het Cross blok was inmiddels ook klaar en daar ree ik dan op jubbega.. onafgesteld en gewoon kut:



jubbega:



2de heat jubbega.. ging slecht.. blokje liep net slecht afgesteld en gaskabel brak..

http://aprilia2000.nl/Showroom/Showroom%20Eef/jubbega_2de.3gp

kocht in de tussentijd voor weinig een 2de am6:

ene:

Orri blok met 80cc MHR-R

andere:

Cross blok


Nieuw blok weten te vinden..

yz 125 uit 1990


ik kwam in de vakantie op het stomme idee...

morgen hoop ik het blok passend te hebben...

daarna moet ik nog:

-tandwiel laten maken
-koppelingshuis zoeken
-koppelingsdeksel zoeken..
-opmaat pijp berekenen en laten lassen

blokje is zoals je ziet uitgerust met powervalve

ben benieuwd wat hij daarna gaat scoren..

(owja dit wordt gewoon me straatblok.. )

je kreeg een SCHAMELE 1800 euro jonge ik moest mn hele brommer zelf betalen

ik moet ook zelf betalen

kreeg ik maar 1800 euro dan had ik nu al een hele mooie brommer

@ L-mo tja verschil moet er zijn maar wel een beetje een kansloze opmerking.
Ik vind het egt een vet ding geworden en zeker wat je nu van plan bent is erug vet.

schamele is mijn stopwoordje, zeg ik zowat voor ieder bedrag!

haha, sorry jongens..

En dan nog, denk dat jij onderhand al wat "schamele" euro's in die gekke aprilia hebt gepompt

hele mooie aprilia hoor , ik heb toch heel wat moeten afwerken voor die 1800 euro

dat klopt.. had er een mooie auto voor kunnen kopen


of motor, nog stommer

Pfoe wat een geldverslindende machine!!

Wel machtig ding!

Ziet er netjes uit hoor, 1800 valt nog wel mee. Heb erger mee gemaakt

Ziet er echt machtig geil uit!!!

haha opzich is 1800 een redelijke prijs ja...
als je naar mij kijkt.. ik zit rond de 2800 als ik het goed heb eerder meer dan minder ... hou het niet egt bij eerlijk gezegt en ik moet nog zoveel maarja boeie jij zal nou ondertussen met al dat spul ook wel flink gestegen zijn met je uitgave!!!

ziet er wel gruwelijk uit!!!! egt top! vind het een mooie combi hoor blauw wit

in eef zijn brommer zit wel wat meer dan 1800 euro kan ik je zeggen eerder het drievoudige

ik geloof het best... als je al die cil's ziet... dan weer honen met nieuwe zuiger dan weer dit dan weer dat... dan spuiten en weer omvallen en weer spuiten...

maarjah.. ik vind.. zolang iets egt je hobby is en iets is waar je egt plezier mee hebt moet je niet egt naar de prijs kijken... dat maakt dan in mijn ogen niet zoveel uit..

1800 heeft hij toch gwn betaald voor zen eerste aprilia, standaard??

Althans zo vat ik het op

ik heb uitgerekend..

alles erop en eraan

5000euro kwijt..

zonder aanschaf