Lees het nou nog eens

Jij zegt dat dikkere olie averechts werkt. En de intentie van dikkere olie is dat het harder word. Maar jij zegt dat het averechts werkt dus zachter.

@ Sander. Ik snap sowieso niet waarom je geen tuinlaarzen ofzo aandeed. Als je was gevallen had jeje enkels kapot gevallen.

Nu vind ik het ook niet gek dat jij door een heftruck bent aangereden :')

http://www.encyclo.nl/begrip/Traag

En ja Sander, tuinlaarzen zijn echt goede beschermende laarzen!

Beter dan allstars.

Ipv die bijdehante en ongelooflijk grappige reacties. Geef is fatsoenlijk antwoord. En leg het uit. Zoals jij het beschrijft lees ik het zo.

shit kan met foto's en filmpjes niet van de mobiel krijgen iemand whatsapp? dan stuur ik ze wel door als iemand ze dan ook even online zet

Prima, je veer wordt traag van dikkere olie, die gaat moeilijker door de gaatjes in je demper. (logisch)
Als je veer traag wordt, reageert hij minder snel, hierdoor zal bij inveren je band langer van de grond blijven zodra je weer over een "dal" gaat.

En zolang je band in de lucht blijft, heb jij 0 grip.

Dus niet dikkere olie erin kieperen, andere veren zoeken.

En het averechts gedeelte sloeg natuurlijk op je rondetijden, je gaat niet sneller rond, maar langzamer.

Duidelijk. Toch ben ik benieuwd wat Niels hierover te zeggen heeft.

Foto's van Fonsie. Filmpjes doe ik zo uploaden:

De filmpjes van Fons:


Link



Link



Link

hee bedankt haha toch wel grappige filmpjes ja

Ik heb deze keer echt geen zin om hier normaal en gepast op te reageren, maar uit beleefdheid doe ik het toch.
Wat jij nu wel zeggen is dat een goede ophanging een ophanging is ZONDER demping.
Vraag jij jezelf dan niet af waarom er mensen enorm veel geld betaling voor een ophanging?!

Voordat je hier even lacht met de mensen rondom je, kan je beter je beredenering herzien.

Die Rieju staat redelijk zacht op zijn poten, maar doenbaar.
Enkel zit er gewoonweg veel te weinig demping, zowel voor als achter.
Met dat ding KON je gewoon niet sneller rijden omdat je op de limiet van de vering rijd. Vanaf ik de bochtensnelheid een tikkeltje
opkrikte stuiterde die als een malle op zijn vering, aanwezigen zullen dit wellicht hebben zien gebeuren.

Grip had hij, met dit weer, zat genoeg. Heeft niet 1x geschoven.
Voorband gaf mij wel meer vertrouwen als de achterband, alsook de rubber voelde veel beter aan.
Ik zou gewoon eens proberen met een sae 80 (boite olie) in de voorvork te kieperen.
Voel je aub niet beledigd, maar dat zal ruim voldoen aan het tempo dat je rondrijd.
En achteraan, tja, de achterkant van mijn TZR trok op niet veel, maar was toch beter.

Niemand interesse in het RF van mijn TZR voor 100€. (Op de stage 6 radiale klauw na, kost je 40 extra).
RS MY voorvork mag erin blijven zitten.
Kuipwerk is al lekker afgeragd, dus schrik om te vallen hoef je niet te hebben.
Gewoon motor onder lassen (want die is momenteel aangepast voor een RM80 blok) en gaan!
Hij gaat dan ook enkel weg voor 100€ voor iemand die ermee op circuit wil. Niet aan opknappers oid.
Een vriendelijk gebaar van mij om mensen de mogelijkheid te geven goedkoop op circuit te rijden!

Neen, ik zeg niet dat een goede ophanging een ophanging is zonder demping, ik zeg dat een goede ophanging snel reageert.
Waarom denk jij dat de Öhlins veren een speciale coating hebben met lage frictie? Zodat ze traag inveren?

Wat ik zeg is gewoon correct, dikkere olie zorgt ervoor dat je vering niet stugger wordt, hij gaat alleen trager in en uit veren, je demping wordt immers langzamer.
Wat averechts werkt voor je contact met de weg.




Jij snapt er al helemaal geen ene kut van dikke mongool

Ik vraag me toch af waar je me sneller af was met mijn brommer. Je reed 3 seconden sneller dan ik. Gebeurd dat in het later aanremmen? Of waar doe je dat in?

Klopt ik vertrouw mijn voorband ook meer dan achter. Ik vind Pilots niet geschikt voor circuit. Ze zijn te bol en platter kon gewoon niet met die banden. Binnenkort maar is slicks eroverheen. Ik voel me absoluut niet beledigd. 2e keer over een circuit en ik moet nog veel leren. En ik zou graag getipt worden door jou.

Ik heb wel serieuze interesse om ermee door te gaan. Dus als ik een RM80 blok vind past die zo onder die TZR? Maar ik ben meer een Supermotard rijder dan dan op zo'n racertje. Alhoewel het wel veel scherper stuurt. En binnenkort Italkit90 bestellen. Meer vermogen, stuggere vering en slicks. Dan zou het al een heel eind in de buurt moeten komen.