Wouw! Erg mooie TZR kerel!
Ja je moet hem idd zoals Jelmer zegt om de bougiekabel doen. Helaas kan ik je niet helemaal precies uitleggen hoe het bij mij zit omdat ik dat zelf niet heb gedaan sorry

Moet die dan gestript worden of niet? gewoon 5 keer om de kabel doet die niks

Niet strippen. Weet je zeker dat je je teller niet gefrituurd hebt nu? Ik kan me nog iemand herinneren die dat ook heeft gedaan

Zo dicht mogelijk op de kabel en zo vaak mogelijk er omheen. Je kunt als je hem gewoon er om draait nooit je teller slopen. Ook niet als je hem stript.

Ja, maar je moet sowieso niet de bougiekabel strippen.

Wut, dus je moet gewoon om t isolerende gedeelte van de bougiekabel winden???

Jup.
op je bougiekabel staat 40.000 tot 100.000Volt met een bepaalde frequentie (zelfde als het toerental van je motor)
Dat geeft een prachtig magnetisch veld rondom je kabel (en ook rond de bobine trouwens) wat je weer kan oppikken met die draad van je toerenteller.

Ga je echter je bougiekabel strippen of de teller aan je bougie verbinden, dan zit je die 100.000 voltjes gewoon door je teller te pompen. Dat gaat je teller niet lekker vinden.

Ahh makes sense.
Goed dat ik t lees

Vandaag, eindelijk vakantie, een hoop aan de brommer kunnen doen . Heb er sinds de laatste update ong. 1000 km mee gereden. Daarbij kwamen een paar probleempjes naar voren;

1 Uitlaat smeer (foto).
2 Ketting raakt bij hard remmen de uitlaat.
3 Handvat gaat naar de knoppen.
4 Hij rijdt ong. 1:18, verkeerde afstelling?
5 Toerenteller en km-teller doen het nog niet.
6 Hij is vies, vuil en dof.

Probleem 1 ; word 1 vieze smeerboel.





werkt perfect, vloeibare pakking blijft flexibel, gaat ook niet kapot.

Probleem 2; 3mm ducktape, werkt perfect, als de ducktape kapot gaat, komt er rubber om.

Probleem 3; wordt aan gewerkt

Probleem 4; is het een probleem?, bougie heeft de juiste kleur.

hoe kan dit, voor de revisie liep die 1:30, alleen de uitlaat is veranderd van Technigas naar Fasmem.

Probleem 5; toerenteller doet het nu wel, alleen nog problemen met km-teller

Wie zeiden ook al weer dat het kabeltje voor de toerenteller om de bougie/bougiekabel/bobine moest wikkelen?
Iedereen zei dit, niemand kwam met deze oplossing.
Dit is veel makkelijker, tussenverbinding. Dat magnetisch veld werkte niet.

[youtube]http://youtu.be/jKL278-hqco[/youtube]

Probleem 6; opgelost hij blinkt weer.

Ketting schoongemaakt.


Banden markering weer wit gemaakt.





Na afloop de volgende foto's geschoten;

















Wat gaat er nog gebeuren binnen afzienbare tijd?;
racegaas
achterspatbord spuiten (1e keer mislukt)
spiegels pas maken
en de km-teller werkend krijgen.

Wie weet het antwoord op dit probleem?

Volgens het boekje moeten de magneten in de boutjes van de remschijf worden gedrukt. Maar deze passen er niet in, hoe hebben anderen dit gedaan?

Ik ben niet zo van de TZR's, maar deze is echt porno.

Magneetschroeven, josdijkman heeft ze.

Wat heb je nu dan gedaan met die inductie kabel van je toerenteller?

Dankje

Oei, die zijn behoorlijk duur, moet er 5 hebben. Denk dat ik de originele bouten iets ga uitboren.

Wat bedoel je nu precies? welke kabel?

De kabel die het aantal vonkjes opvangt om de toeren door te geven die normaliter om je bougie kabel gewikkeld moet worden. Oftewel inductiekabel. Maar volgens jou was dit niet zo. Dus hoe heb je dit alsnog gedaan?

Er zat een 2e (inductie) kabel (Blauw) bij met 3 uiteindes. 2 uiteindes doe je tussen het originele stekkertje van de bobine(rood). En het derde uiteinde gaat naar de teller.

Ik heb geprobeerd om het via de andere weg, maar het werkte niet. Het werkte niet op de bobine bougiekabel of bougie. Er ontstond geen magnetisch veld o.i.d.