ziet er goed uit , die uitdraai nou alleen nog een opmaat uitlaat en weer opnieuw banken.

Wel uiteindelijk heeft dit blok me bij aanschaf 700€ gekost.
Compleet blok met alle toebehoren ex uitlaat.
Waarbij nog 2 busjes 2T olie, sproeiers, gasnaalden + de VHM kop.
Die kop heb ik net verkocht voor 150€, ik had de originele al lang terug gemonteerd.

Uitlaat die er nu opzit had ik gekregen.
Dus ik heb eigenlijk voor 550€ bijna 22 betrouwbare PK's :)
Met afstelspul en potentie om er nog wat meer uit te krijgen.
Hoewel dat laatste zeker niet hoeft voor mij. Enkel onderin nog wat bijwinnen.

Heb ook een voorvorkje op de kop kunnen tikken. Ik denk deze volgende week binnen te hebben :)
Ziet er alvast goed uit, foto's komen wel eens ik ze binnen heb!

Jij bent veel te dik man.

Vandaag weer lekker wat flexen en slijpen. Hier en daar frame wat verstevigen, want het was weer beginnen scheuren.
Achterbrug zo goed mogelijk gericht en gelijk verstevigd. Men laatste high sider vond ze niet leuk.

Later wat foto's :)

Ben ik erg benieuwd naar!

Dus Achterbrug stond getordeerd en geplooid na een high sider :(
Deze heb ik zo goed mogelijk gericht en een versteviging gelast. De twee driehoekige profielen achter de veerbevestiging (en gelijk wat zwarte lak erover :) ):





Dus deze steun was nogmaals gescheurd, al een aantal keer snel gelast om verder te kunnen.
Nu meer verstevigd!



Even inslijpen:



Plaatje maken:



Lassen:



Dit langs beide kanten en gelijk in de lak :)



Nu aan het blok bezig, even zuiger, krukas en koppeling nalopen.
Dan alles terug monteren. Hoewel ik denk dat ik men achterbrug nog extra
ga verstevigen. Eerst kijken hoeveel tijd er nog over schiet.

Achterbrug word nog wat aangepast :)
Ook extra lagering word erin gezet. Zodat ze zeker stijf genoeg word.

Ik had zelf een tool gemaakt om men vliegwiel te blokeren. De pennen die in het vliegwiel vallen waren blijkbaar net wat lang.
Nu is één van men ontstekingsspoelen dus naar de haaien!!!
Stom geweest. Had dit beter eerst nagezien.

Iemand ervaring met zelf een spoel wikkelen of een goede manier om de dikte van de draad op te meten?
Is niet evident met een schuifmaat. Naargelang waar en hoe ik meet kom ik op 0.15 a 0.20 mm uit.
Dat is echter een verschil van 25 a 30%!!!

Spoel is ondertussen al afgewikkeld. Ik ga gokken op 0.2mm. Dan brand ze alvast zeker niet door.
Wikkeldraad kost me een tientje. Dus daar kan ik het niet voor laten.
Ik post wel wat fotos van de werken hieraan. Maar hier een foto hoe deze eruit zag na het demonteren van het vliegwiel:

je wikkelt zelf die spoelen?

Ik ga die zelf wikkelen ja.
Dat is toch geen rocket science ofzo!
Ik moet eigenlijk enkel de juiste waarden weten. Hoeveel wikkelingen en de dikte van de draad.
Meer als dat is het niet hoor.

De richting van de wikkeling moet je ook weten, maar die was nog makkelijk te bepalen.

nee geen rocket science, maar daar ben je best lang mee bezig denk ik?

Das toch maar wat wikkelen?
Ben er nog niet uit welke kleefstof ik ga gebruiken om deze samen te houden.

Dus jongens,
Eindelijk nog eens wat tijd gevonden om aan de NSF te werken. Ik heb het de laatste tijd ontzetten druk gehad, maar heb wat werk ingehaald.
Even een foto van de ontsteking voor en na :)

voor:
Ziehier dus de stommiteit, dan maak je eens gereedschap.... :(



Na:
Ik heb wat vloeibare pakking gebruikt om het geheel samen te binden :) dat zal wel houden hoop ik.



Uiteindelijk heb ik een kennis gevonden die wat wikkeldraad had liggen. Wel is de nieuwe wikkeling gewikkeld met draad van 0,30mm ipv de originele 0,25mm.
Vermits ik niet zo goed kan wikkelen als een machine dat kan, in combinatie met de dikkere draad zal ik wss wat minder wikkelingen hebben als origineel.
Maar gezien de drie wikkelingen in serie staan en ik nu op een weerstand van 29 Ohm zit ipv de originele 33 Ohm komt het wel goed. Ik heb de spoel dan ook
wat dikker gewikkeld dan hij was ter compensatie van de dikkere draad. Nu nog alles terug monteren en testen :)

En de laatste wijziging aan de achterbrug.
Rood is wat erbij gekomen is, deze zal zo toch weer een heel stuk stijver zijn :)

En SPOT de drijfstang voor men broertje zijn Honda XL125 R :)
Die gaan we binnenkort terug in elkaar persen. Zijn bigend was eruit gelopen. Nieuw krukasje voor die krengen kosten al gauw +400€.
Nu zijn we 75€ kwijt aan drijfstangset. En een beetje werk. Inmiddels ook een tool gemaakt om de krukas uit te klokken.

Haha, kleine vreugdesprong! Men ontsteking doet het terug!
Net effe klein testritje gemaakt :) :) :)

Mind this :(
Eens die goed warm word flest die toch lekker....
Even verder kijken of ik nog iets vind. Anders maar een HPI erop.

Effe een peiling of er interesse is in de NSF.
Hij mag weg vanaf 2000€. Kan misschien wel met chinese 50cc papieren geleverd worden :)
Compleet! Volledig rijdend!