waar kan ik dat laten doen voor dat geld?
dan ga ik daar van de week even langs met m'n metrakit.

bedoel de lagers van je balans-as. snugger
En ook je kruk-as lagers. Je snapt toch wel dat als hij het over lagers heeft, ik het niet ineens over onderdelen ga hebben. Nee zelfs niet van mij.

ik dacht eigenlijk wel dat je t daar over had.

en laten de krukaslagers nu de lagers zijn die je het meeste vervangt. ik het naaldlager onder de koppeling hevel dan, door het zand.

de andere versnellingsbak lagerz zijn van dusdanige kwaliteit en krijgen zo weinig te verduren dat die weet ik hoelang erin kunnen blijven.

bedoelde idd de lagers en keerringen gewoon vervangen als t blok open is voorkomt ellende in de toekomst om te besparen op 15 euro.
en oordelen of lagers goed zijn of niet is nog een vak apart
en ik weet niet maar volgens mij hoeft een blok maar 1 keer GOED uit en GOED in elkaar en je kan er weer een hele lange tijd tegenaan (normaal gesproken)

dus daarom zei ik .........serieus? daar had ik last van

I agree. Ook al lijken lagers nog goed ze slijten wel. En zoals ok al zei lagers en keerkringen zijn de kosten niet.

dit is wel leuk en aardig voor een klein blokje ( en daarbij betaal je al snel 40-50 euro voor complete blok lagers en deze krijgen niks te lijden op een brommerblokje)
op mijn 125 heb ik ook gelijk alles lagers+keeringen vervangen maar daar lach je echt niet om als je de prijzen ziet.

nee maar neem aan dat je ook geen risico wil lopen om t NOG een keer uit elkaar te (laten) halen en zelfs misschien wel met grotere schade tot gevolg en daardoor misschien wel 4x zoveel geld kwijt ben? nee denk t niet daarvoor heb jij t ook allemaal laten vervangen neem ik aan

hoe je alles ook wend of keert lig t open doe t goed en vervang t HET SCHEELT GEWOON en ja het kost geld dat noemen ze een hobby (of noodzaak) anders moeten we maar patience gaan spelen met zn allen
en niet negatief bedoelt maar is dr geen geld voor: doe t dan niet (sleutelen) of neem wijze beslissingen en verkoop t

wat voor "risico" heb je met blok lagers dan? ze krijgen weinig te lijden , krukas lagers vervang je zo'n beetje bij 20 k en deze krijgen echt wel veel te lijden.

Wat Erwin zei, als crosser komt er wel ns wat zand door t gat van de koppelingshevel en nog een kleine kans dat t in de ontluchtingsnippel komt

Natuurlijk denken wij dat. Als je zegt dat je een blauwe fiets hebt, hoe moeten wij daar dan van maken dat je een verder niet-blauwe fiets met een blauw stuur hebt?

nee het scheelt niet
am6 blokje open trekken en weer monteren doe je in een middagje bij problemen.
mijn blok gaat elke paar duizend km wel open. dan ben ik op jaarbasis 200 euro kwijt aan lagers die goed zijn. verder loop je bij het verwijden van de lagers kans om het blok (miniscuul) te beschadigen waardoor de volgende lagers heel snel versleten zijn.

ik doe een opleiding machinist en weet echt wel waar ik mee bezig ben als ik lagers beoordeel.
als je dusdanig onbedreven bent in het sleutelen dat je uit voorzorg gewoon alles vervangt moet je zorgen dat je er iemand bij hebt die er wel verstand van heeft. altijd alle lagers en boutjes vervangen zijn kleine bedragen. maar bij mijn hobby zou dat wel over de 1000 euro per jaar komen aan praktisch onnodige onderdelen.

verdere reacties maar naar het chat topic

er is kennelijk verschrikkelijk veel vakbekwaamheid hier op dit gebied en ik sluit verdere advies of ''commentaar'' maar uit en moet jij ook maar doen denk zonde tijd en inspanning van t tikken

hij was het met je eens hoor

hij was het met je eens hoor [/quote]



ja snap ik daarvoor zei ik ook we kennen er maar beter over ophouden er zijn hier zat vaklui

iemand enig idee waar ik stekkers van de kabelboo kan kopen voor een rs my, ik heb dat wit blokje van de contactslotkabels met de stekkers nodig en de stekkers die in de cdi gaan...???