Die drempel gewoon te hard nemen joh. Doe je de maatschappij nog een pretje ook door haar de nakomelingen te besparen.

110, 120, 130 geen probleem, volgas over die drempels heen

brommert wil niet harder dan 110
in de polder zijn van die hele steile korte. met 65 zijn ze heel vervelend, boven de 90 gaat t perfect.

Mwah, in een 30 zone middenin de stad naast een drukke weg waar geregeld politie rijd? Neuh, daar ga ik m'n bankrekening en rijbewijs niet aan wagen

Welke bankrekening?

ik rijd ook lang niet altijd plankgas, maar voor drempels minder ik geen vaart hoor
alleen voor die kutdingen in zwartsluis, maar dat is eerst een gat en dan een drempel elke keer

ot
chris, tijd voor een filmpje

Deze week heb ik weer tijd.

Vandaag het kentekenhoudertje wat bijgebogen en er een glasvezel matje overheen gelegd voor de stevigheid. Nu kan ik wat meer low-profile rond rijden en reflecteert mijn achterlicht minder fel op de plaat.

Toen zag ik helaas dat de linker voorvorkpoot zweet, dus binnenkort maar eens de voorvork reviseren. Kan ik meteen een andere stopknop meebestellen, want de vorige is gewoon uit elkaar gevallen onder het rijden.

Zit er niet gewoon beetje vuil in de keerring? Drm gaan ze meestal beetje lekken.

Misschien wel, maar is dat anders op te lossen dan met een revisie?

Revisie is nooit verkeerd, geen idee hoe lang je voorpoot er al in zit, maar na 2 jaar wordt het al aangeraden om de olie te verversen.

Doe stofring eraf schuiven en doe dan met een speelkaart tussen de keerring en de binnenpoot en ga een keer rond.

En maak alles weer goed schoon voordat je de stofring weer erin plopt
Het zou verholpen moeten zijn, als ie nog steeds lekt is de keerring waarschijnlijk lek

Weet ik, en omdat ik de geschiedenis van die poten niet ken had ik ze even meegegeven aan mijn buurman de motorgoeroe, die zij dat ze nog prima een seizoen mee konden.

Dat met die speelkaarten zal ik eerst eens proberen als tijdelijke oplossing, maar er komt sowieso een revisie binnenkort.

Heeft iemand nog dezelfde goud geanodiseerde pootjes liggen? Ze zitten standaard op een RS2, RX, oude type GPR en vast nog wel wat brommers. Deze hebben lichte beschadigingen, maar kunnen op zich nog wel.

^dat, alleen dan met een hele kleine fitting schroevendraaier. Hierna, doe je hem dicht en dan een klein beetje vet in de keerring. Dit doe ik altijd met een spuit van de veearts waar ik de naald van aangepast heb.

Ik begon de geur van polyester en plamuur al te missen nu de mono af is.
Heb de plaathouder maar in de oven gelegd op 40 graden, heb mijn brommer binnen 48u nodig. Kan ik ondertussen mooi even naar die keerring kijken.