een goed dag

ik had 1 vraag over de krukas van mijn rs90.
ik heb een 80cc cilinder laten honen tot iets over de 90 cc maar volgens mij heb ik 1 langere slag as nodig wie weet wat product info over deze assen.het gaat me voornamelijk om het merk en type zodat ik dat via het buitenland kan bestellen.

tevens wou ik weten wat nou beter is een orignele 125ger uitlaat
of sport uitlaat gemaakt voor 50/70/80cc.............. voor mijn 90 cc cilinder

alvast bedankt
groeten oet mestreech

80cc pijp oid.

sowieso loopt een 125 pijp hier niet lekker mee.

het beste is een goeie opmaat. evt een goede fabriekspijp.

de enige lange slag die ik ken ik de Top Performance.

wat erwin zegt, die word geleverd bij de 86cc TPR kit

edit: http://josdijkman.nl/shop/index.php?act ... uctId=7216 deze

ik denk die inderdaad. en die zal dan wel opgeboord kunnen worden tot 90 cc

vertel eerst even welke cilinder je hebt en welke boring die heeft.
Een cilinder zomaar opboren is meestal een zeer slecht idee als je de timingen niet aanpast.
En als het een ijzeren cilinder is schiet je er al helemaal niets mee op.
Moest het een alu zij hebben ze er ook een nieuwe wand moeten inzetten, lijkt me sterk.
Vermits je een 80cc niet zomaar kan honen naar meer cc's

Gilardoni heeft ook een lange slag as gebouwd toch, voor die 74 cc.

Maakt je boring uit voor je timingen dan?

Vermits de spoelers nooit haaks staan op de boring zullen deze behoorlijk anders getimed zijn na het uitboren van een cilinder

Ah, niet aan gedacht. Scherp

hallo hier het andwoord op je vraag ronny
alu Big bore - 49,9mm... Piston pin - 12 mm ...met een nieuwe nicasil laag aan de binnenkant.deze heb ik door een bedrijf in belgie laten aanpassen zij doen aan prof races in elke cc catogorie.

dus als ik het goed begrijp zijn er niet veel 80/90cc krukassen op de markt.

groeten oet mestreech

Het feit dat je dat vraagt geeft idd aan dat je er niet veel van snapt. Een krukas heeft een slag, geen inhoud.
Dus je inhoud is een combinatie van de boring en de slag. Maar jij wil dus met een 50mm cilinder een inhoud van 90cc bekomen?
Want een std slag met 50mm is bijna 80cc.

Dus jij zoekt een krukas met een langere slag als std, en hoopt zoveel mogelijk inhoud bij elkaar te rapen?
En dit eventueel ten nadele van de timing die erin gezet is?

In principe wordt hij hoogtoeriger toch?

Timingen worden lager als je ze niet aanpast
Trek zelf je conclusies zou ik zeggen.
Buiten dat je de timingen veranderen gebeurd dit niet bij elke poort evenveel, ook de blowdown word anders en de verhouding van de boostpoort....

Verder denk ik niet dat de kit echt opgeboord is.
Lijkte me gewoon gehoond of een nieuwe wand in gezet.
Als ik moet gokken (wat echt een gok is) is de boring van die kit std ook 50mm