waarvoor ga je het gebruiken? je moet er wel aan denken dat snellere cilinders ook een stuk meer aandacht / onderhoud nodig heeft.

Hij gebruikt het voor plezierritjes waarschijnlijk. Ik zou lekker bij je MHR blijven.

Jep voor plezierritjes en af en toe voor naar werk (5km)

MHR Team + R3 + PVL + 24mm vind jij het leukst rijden. Geloof mij.

wat ik zo gehoort heb heeft de tpr stukken meer koppel onderin en rijd behoorlijk door , ik zou voor de tpr gaan.

Dat is te duur voor hem. En tuurlijk heeft hij meer koppel anders heeft hij slag 39 en dan 46. Maar om hem dan optimaal te laten werken moet hij zijn carters laten bewerken. En hij kan die MHR Team voor goedkoop krijgen.

je hoeft je carters niet aan te passen , uit betrouwbare bronnen.
ik vind dat kitje nog goedkoop , er zit ook een krukas bij.

EDIT: is maar 350 euro voor hele kit.

Ja HOEFT niet, maar beter doe je het wel want dan kan het mengsel beter door de spoelpoorten van de cilinder.

Ik denk dat lennart het over kotteren had.

Als de krukas gewoon goed past, waarom zou het dan beter zijn om te kotteren?

ja maar dit zou je ook bij andere cilinder kunnen/moeten doen.
krukas past er zo in .

Krukas past ook wel qua slag. Maar inderdaad met de spoelpoorten. Anders trekt die echt niet harder dan een MHR. Als je die spoelers hebt gezien van een TPR en een standaard cilinder kijk je er wel anders tegen aan.

Kotteren is nergens voor nodig, maar je past toch je carter aan op de spoelpoorten als je een nieuwe cilinder monteert?

Jij ja Joep. En nog een paar maar de meeste planten er gewoon een nieuwe cilinder op zonder er naar te kijken.

Is toch gewoon zonde van het geld dan.... ik besteed al minimaal een middag aan allea bekijken en aanpassen ja ik zou best is autistisch kunnen zijn :')