Beste forumleden,

Ivm de politieseizoen dat weer beginnen gaat heb ik besloten om mijn originele uitlaat te ontgrenzen en er op te zetten ipv mijn leovince V6 (ontgrenst)
Ik heb eerst de prop uit de uitlaat gehaald (de piemel zit er nog op) en ik heb nog dezelfde afstelling als bij de V6:
Ori cilinder
Ontgrensde 17,5 carb.
Sproeier 94
Het betreft een '11 derbi senda.
Dit liep perfect op mijn V6, goed afgesteld.

Nu ik de ori pijp erop heb zetten merk ik het volgende:
2000-4000 rpm: trekt best rap op, sneller dan de V6
4000-7000 rpm: trekt rustig op, veel langzamer dan de V6
7000-8000 rpm: gigantische dip waar ik in mijn 6e versnelling niet eens doorheenkom
8000-10.500 rpm: trekt rustig op, langzamer dan de V6

Hij stottert en hapert niet.
Mijn vraag: waardoor trekt hij zo vreemd op en heeft hij geen merkbare powerband? Komt dit door de piekel of door de afstelling of iets anders, ik heb namelijk gehoord dat de ori en V6 pijp bijna iedentieke prestaties en powerband hebben.

Als iets onduidelijk is vraag maar en alvast bedankt, met vriendelijke groet, Tommy

Origineel heeft niet echt een powerband, ik heb zelf de wintermaanden precies zo gereden
Hij hoort gewoon van 2 - 10 in een lange geleidelijke strook redelijk door te trekken (maar zeker géén powerband). Hoe heb je 'm vertand?

Daaaammnnnn das kut.. Qua koppel is het dus een baggeruitlaat.. Ik dacht altijd al op fora te hebben gelezen dat de prestaties bijna gelijk zijn maar voor mijn gevoel zit ik met de V6 ongeveer 1,5x zo snel op mijn top..

Gewoon 11/53, erg licht dus.

Tnxs Robert

met 11 is sowieso al niet te rijden.

Ehm, ik zou je sproeier vervangen, want je zegt zelf al dat je hem niet opnieuw hebt afgesteld wat dus wel moet. Misschien is ie nu wel te rijk waardoor je die dip hebt.

Floris, met zon setup is met 11 prima te rijden. Ik zie het probleem niet

Piotr, is goed, ga er zsm even opnieuw afstellen(minder rijk)

Tnxs

Tandwiel 11 is ook prima mee te rijden. Ik zou wel in kleine stapjes je sproeier verkleinen, want je wilt hem zeker niet te arm hebben staan.

Nee inderdaad. Ik merk echter momenteel geen gestotter of dergelijke. De advies sproeier voor ori ontgrenst zonder piemel is 88 dus ik probeer even tot 90.

Die piemel, begrenst dat eigelijk wel zo erg? Hij beinvloed de werking van de expansie toch niet?

nee, niet.

Volgens mij wel, het zorgt voor minder tegendruk als ik het goed heb, heeft te maken met resonantie. Daar kan een natuurkundige je vast meer over vertellen

Dan kan jij niet rijden
Als je enkele nuttige toevoeging hebt op het doel van dit topic zie ik graag nog een reactie van je

Buiten de powerband

Wat bedoel je hiermee? Dat de piemel alleen invloed heeft buiten de powerband? Ik merk namelijk geen enkele powerband

die aftak heeft mischien prestatie verlies maar nauwelijks , heb hem op mijn standaard rs2 gehad en hij liep vrolijk door tot de 95-100.

Heb even zitten denken en hij verdeelt de uitlaat in 2 stukken, 1 met expansie, en 1 zonder. Omdat bij de piemel geen doorlopende luchtstroom is zal het effect niet 50% zijn maar omdat de invloed van de expansie dus op maar een gedeelte van de uitlaatgassen wordt uitgeoefent ten tijde van het mengel teruggezogen wordt is dit hoe ik vermoed op wat voor een manier de piemel de uitlaat begrenst.

Verder geen big deal, ik knijp m zoizo af over twee weken, maar kan de piemel de reden zijn voor de prestaties van mijn ori pijp? Iemand met ervaring hiermee?

Morgen zal ik even afstellen, dan kan ik dat ook meteen uitsluiten. (mits het niet de oorzaak is)

Bedankt voor de reacties.