Heb je cilinder nog? Ben zwaar geinteresseerd heb je nog betere foto's?

Die zal ik gelijk even maken voor je.

Wat een service! Dat hebben die belgen wel voor mekaar.

Kan je deze link openen?

http://imageshack.us/g/254/dscn0668u.jpg/

ja kunnen we openen.

Op de foto zie je nog wat stofjes in de cilinder hangen. Zijn dus gewoon stofjes van een doek.
Ook zie je een hier en daar een blauw achtige vlek. Is weerspiegeling van de flits ofzo.

Kan dit weekend nog een foto maken in daglicht moest het nodig zijn.?

Cilinder kan zonder meerprijs gestraald worden :)

En nog wat spul toegevoegd:

Een T-Stuk van weet ik veel wat :)



Een werkende universele begrenzer.



Malossi spruistuk, geflowd naar 28mm doorlaat. Standaard heeft dat ding een doorlaat van 26mm terwijl het voor 28mm verkocht word
Komt van een honda ding af, is pasgemaakt voor AM6. De gaten zijn wat bijgevijld (niet moeders mooiste maar past wel) en omranding is ook
passen gemaakt. Kan nog wat geschuurd worden, maar werkte zeer goed.

Rubberen darm kan nog ingekort worden. Is net wat langer omdat de carb anders niet in mijn NSF frame paste.

Ding ziet er wel roestig uit. Jij hebt zeker met water gereden i.p.v. kvs? Wat is je vraagprijs voor de Polini? Heb je er nog een Polini zuiger bij of alleen die Malossi nog?

Yep. Is verplicht op koers om met Water te rijden. Hoewel ik enkel Gedemineraliseerd water gebruik en dit na elke koers vervang roest het toch :(
Als je wil straal ik dat ding even snel en is alle roest weg.

Polini zuiger past niet meer.
Cilinder is aangepast aan de VEEL lichtere malossi zuiger. Vermits deze veel korter is, is de cilinder onderaan afgedraaid.
Een Polini zuiger zou dus door de kop doorgaan :).

(Lichtere zuiger geeft: meer vermogen, minder belasting op de krukas en veel fellere gasreactie)
Ook is de uitlaat aanzienlijk opgehoogd om wat vermogen uit dat ding te krijgen.

Voetpakkingen van men cilinder snij ik zelf. Is gewoon een stuk goedkoper. Heb een verschillende rollen pakking papier met verschillende diktes.

(Roest valt gewoon ook erg op omdat deze kurkdroog is, had ik voor de foto de cilinder even natgemaakt had dit veel minder opgevallen).
Maar liever: What you see is what you get! Dat is het eerlijkst!

Ah dus ding is gebruikt bij racen? Dus is best hoogtoerige cilinder. Heb je er filmpjes van hoe die daarmee loopt? En de squish zat rond de 1mm toch? Wat overigens nog wel gereduceerd kan worden tot 0,7 zo. :) Wat was eigenlijk vraagprijs?

Dan moet die nog wat afgedraaid worden om de squish te laten zakken.
En dat moet bovenaan gebeuren. Moest er nu geen groef voorzien zijn voor de o-ring was dit een koud kunstje.
Echter heb ik niet het juiste gereedschap om de groef terug te steken :(

Cilinder zijn powerband begint op 11 - 11.5 K
heeft zijn top op 13.5K en heeft nog marge om door te lopen tot 14.5K voordat die terug inzakt.

Dus ik weet niet wat jij hoogtoerig noemt?

Heb er spijtig genoeg geen filmpje van nee.

Dus ding loopt niet echt vanaf 8000 toeren? Is vooral voor dagelijks gebruik namelijk. Maar is dus vooral bedoeld om hem in zijn toeren te houden?

8K is poep ja. Hey tis een zwei takt he, moet je lekker gas mee geven

Liep wel enorm lekker dat kitje en liep ook zeer betrouwbaar!

Ja ik kom dus niet boven de 10k uit momenteel haha. Met mijn standaard setup blèrt ie een beetje vanaf 6k. Ja dat wel maar ik ben niet zo hans toerenbeuker. Ja Polini is wel een van de betere merken. Maar nogmaals vraagprijs?

Had er graag 100€ exc. voor gehad.
Tis een top kitje (Maar zal wss niet goed werken op een standaard uitlaat...).