Niet, aantrappen die slet.

de plus (rode draad) via een relais met de plus op je accu schakelen.

hoeft niet hoor wout,
mijn gilera had orgineel ook elec en kickstart

Ow dat wist ik niet Ferdinand. Miss is het dan toch wel orgineel blok.
Maar ik moet dus het roodje draadje via een relais met de accu aansluiten.
Maar wat moet ik dan met het andere draadje?
Moet daar een schakelaar aan komen? (knopje)

zit maar 1 draad aan toch?

accu > schakelaar > startrelais > startmotor

volgens mij hoort het zo te zitten, maar ik weet het niet zeker.
als je echt met rare elektrische vragen zit, kun je altijd de admin cebbes ff pben. die schijnt er veel van te weten.

Rieju mrx heeft nooit elektrische start gehad. SMX Pro wel. Maar ik durf het nog niet te zeggen wanneer ik mijn geld weer heb.

Normale Rieju Smx heeft ook een startmotor standaard. De mijne in ieder geval.

Ok, ik ben weer wat verder gegaan met strippen maar krijg nog steeds die verrekte achterbrug er nog niet uit.
Nou wou ik hem doorslijpen maar dat ging ook niet want de bloksteun zit daar.
Maar hoe doen jullie een achterbrug doorslijpen?

Startmotor kan dat beetje compressie waarschijnlijk al niet aan.

hele dunne schijf tussen het frame en achterbrug drukken, en dan zo de steekas doorslijpen.
vervolgens ff naar een autozaak en de resterende as eruit laten persen

onzin, startmotor is sterk zat

Ik kan zijn set-up nergens terug vinden. Dus gokte niet op standaard 50 cc.

nee dr80

Kristian zei dat een startmotor op zijn roze top niet goed ging werken.
En zo'n 'zware' cilinder is dat nou ook weer niet. DR80 ook niet.
Startmotor is totaal overbodig vind ik. Maar soms wel handig/lui .

Ik zelf denk dat een startmotor dat zeker aan moet kunnen. Anders even opvoeren (het is maar een grapje, voordat jullie beginnen te huilen hier).
Maar een racemotor heeft ook een startmotor, dus waarom zou het niet kunnen.

scheelt gewicht, een accu en een hoop bekabeling.