Nee ik heb niet zoveel met Wilco
Vandaag de voorvork opgehaald bij De remschijf 1tje had 2 10e slingering.. dit zat hem in de Poedercoating.. dit schoongeschraapt en hij slingert niet meer
Ook even 10 nieuwe boutjes in gezet.. niet verzonken alles is lekker grof dus mag dit ook mooi grof zijn.. Verzinken is nog geen 5 minuten werk.. maar kies bewust ervoor dit niet te doen
Het kroonstuk 2 m8 gaten in geboord en getapt zodat ik de 'remslang' houders die ik van Jeandapp heb gehad (2 rvs electroden) kan bevestigen
Het blok heeft Vincent 2 nieuwe lagers in gezet.. het 6201 lager en het 16005 lager.. die is ook weer helemaal nieuw zegmaar
Ook schakelt hij wat beter nu de klok weer goed staat
De brommer zit op de voorvork na helemaal weer in elkaar... ook de electronica weer aangesloten alles is weer klaar
De lssen van de voorpoten heb ik de bobbeltjes uit gehaald (schuren/vijlen) en de rest strijk ik af met een klein beetje plamuur, zodat het net als orgineel is...
Ook allemaal al klaar, alleen nog even schuren en spuiten.. voorvorkpoten worden voorlopig gewoon Zilver... ik moet nog even kijken wat ik ermee ga doen.. Vincent en me pa hebben me wel een idee gegeven, maar voorlopig word dat hem nog even niet

Hoge kwaliteit NTN ZZ wiel lagers van bijna 20 euro stuk hebben 40% minder weerstand als RS wiel lagers.. ja niet spatwaterdicht.. klopt... hiervoor komen o-ringen in de afstandsbussen... dus lekdicht..
dus niks kuts aan