Apart, klinkt als een olie probleem dus.

Heeft het zin om het oliepijl te checken? Misschien zie je direct dat er te weinig in zit. Anders kan je kijken of hij nog een keer wil lopen, en na een tijdje lopen nog een keer checken, als er verschil is is het meteen duidelijk.


Maar wat je zegt klopt niet, hij heeft 10 min op zijn kant gelegen en daarna nooit meer gestart, en onderaan PS. de motor heeft van het weekend al 15 mins laten draaien dus hij was al flink warm.

Bedoelde meer dat de motor na de crash niet meer gedraaid had tot dit weekend.
Achteraf had ik beter na de crash de motor nog even kunnen laten draaien, zodat als er misschien olie of iets dergelijke doorgeslopen was meteen eruit geblazen werdt

Dit weekend de motor voor het eerst gestart en ook een kwartiertje goed warm laten draaien om te kijken of het probleem minder werdt. de motor draaide wel iets beter maar verre van ideaal.
Zijn nog een paar simpele dingen die ik kan checken, sensortjes die misschien niet meer goed werken etc. veelste veel techniek in die dingen tegenwoordig, gaat een beetje boven me pet
Is het zo wat duidelijker?? ik kan nog weleens chaotisch dingen door elkaar typen namelijk :)



EDIT
Blijkt achteraf de map sensor te zijn geweest, hehe ook weer opgelost.

Dikke fiets man!
Komend seizoen onder de 2:00 op Zandvoort!

Ha rudolf!
Ik weet niet hoe snel ik leer op een andere fiets. Maar richting het einde van het seizoen hoop ik wel onder mijn eigen PR te duiken.
De eerste dagen staan voor mij vooral in het teken de motor te leren kennen, opnieuw rempunten bepalen, anders lijnen leren rijden etc.
Wil het stap voor stap aanpakken en vooral de eerste dagen niet forceren of pushen gewoon relax rijden en kijken of ik er zonder te pushen een redelijk mooi tempo aan over houd.
Het is ook nog maar afwachten of ik een klik met de motor krijg natuurlijk.

Maar iedereen zegt dat ik nu sneller wordt dus ik voel wel een bepaalde prestatie druk

Jij nog dagen in de planning? 9 en 10 juli ben ik op Assen te vinden.
Af en toe wat dagen Zandvoort, maar dat wordt meestal niet al te ver voorruit gepland.
Met wat jongens zitten ik nog te denken aan misschien een BRNO van het jaar, eerst maar kijken hoe financieel haalbaar dat is natuurlijk en of een eybiss/msl dat dit jaar nog organiseert. lijkt me wel ontzettend gaaf daar te rijden!

BRNO is wel een heel mooi circuit, maar dan gaan jullie zeker alleen met "racers", en niet met "wegmotoren"?

Tsjechië jwt

Rustig opbouwen is sowieso geen slecht idee :p. Maar het frame is ongeveer 10 jaar jonger, je hebt 30pk maar aan boord, volgens mij moet het wel lukken om sneller te gaan .

Ik heb nog niks in de planning staan voor komend seizoen. Op de motorbeurs zal de eerste keer Zandvoort wel geboekt worden.
Ik zit er wel over te denken om met MSL naar de Nürburgring te gaan (niet de nordschleife). Schijnt een heel gaaf circuit te zijn. Verder zit ik halverwege volgende maand wel in Spanje voor een voorjaarstraining op Valencia en Aragon maar ik ga zelf helaas niet rijden .

Ik wil in ieder geval nog een keer MSL cup gaan rijden. Ik weet niet of jij dit jaar ook weer mee doet?

In Zandvoort/Assen heb je in de snelle groepen wel aardig wat straatfietsen maar in het buitenland zal dat aantal wel kleiner zijn. als er dan wat gebeurd ben je letterlijk verder van huis
kost alleen wel een godsvermogen dus moet nog even goed nadenken of het tot de mogelijkheid behoort dit jaar.

De nieuwe blade is idd lichter, meer vermogen en een beter rijwielgedeelte. De basis van de motor is beter dan de oude blade en de extra onderdelen die erop zitten eigenlijk ook. Ik heb alleen zat verhalen van mensen gehoord die knijter snel op 600's waren en geen klik met een duuzend konden krijgen.
Ik denk dat de stap voormij kleiner is omdat de oude blade best veel koppel onderin had, gevoelsmatig hoop ik het meer bovenin te merken en minder onder.
Ik denk dat het ook wel een lekker gaat worden om gewoon iemand op vermogen voorbij te kunnen ipv van altijd knijterlaat te remmen.

Gaat msl dit jaar naar de korte nurnburgring?? of bedoel je met eybiss, is ook een erg leuk circuit denk ik, die eerste bocht na start finish is wel lekker breed gaan met wsbk een hoop coureurs toch nog in de fout
Wel naar de voorjaarstraining, maar niet rijden?? hoe dat dan

Ik zal niet actief met de mslcup meedoen (voor de eindstand zegmaar), maar als het zo uitkomt pak ik wel een dag mee. vorig jaar was ik met dat ouwe hok ingedeeld in de 1000 cc klasse terwijl de 600tjes en de 750's me op het rechtestuk voorbij vlogen

niet op zaterdag, want dan zitten wij er met de nissan 350z

Nieuwe overal gekocht, na de crash vorig jaar was de oude echt afgeschreven.

Radiale rempomp gemonteerd (nog niet op de foto's), Scheelt een hoop toeters en bellen op de clipons.
2 sets nieuwe dual sinter remblokken voor totaal 125 euro gekocht (normaal 150 per set) Altijd al deze blokken willen proberen voor dit prijsje vond ik het acceptabel.

probeer nu bougies te vervangen maar een paar kruis kopjes zijn te gammel en kan me slag schroevendraaier niet meer vinden , van het weekend maar een nieuwe halen...

De planning is nu dat ik Zaterdag 21 of 28 april op Zandvoort te vinden ben.
(Wie zich verveeld bij dit soort dagen is het open paddock voor iedereen.)
Voorkeur gaat naar 21 omdat dat een cupdag is maar het weer zal hiervoor de doorslaggevende factor zijn

Uiterlijke kleurstelling wordt volgend jaar op de schop genomen.

Vette stepjes

Duurde lang voordat ik een een motor kon vinden met deze steppen
Gaat die zeker 2 seconde per ronde sneller mee

In het geheel wel een mooi ding maar die stepjes maken het af

zooo

Ding is wel super dik