Stuur je blok naar Keiji en dan heb je alles voor 75 euro exclusief materiaal kosten (€50,- ofzo)

Laat staan dat er iets met je lagers/keerringen is.
Kan ook zijn dat je zuiger gewoon te oud is en dat je aan een nieuwe toe bent.

Voorheen redelijk compressie bij het kicken, brommer reed 55 ongeveer alleen kwam niet verder dan 4 soms 5de versnelling, leovinci v6 erop gezet, reed toen ongeveer 70/75. Ging de laatste x ineens langzamer rijden en stopte er toen mee, naderhand nog gestart ging alleen niet harder meer dan 35, nu start hij niet meer, benzine toevoer gechecked, nieuwe bougie erin, geen gat in de zuiger, geen groeven, geen compressie, met 2 vingers kun je hem nu kicken, koppakking is niet kapot. Ik weet het niet meer, dus ben afhankelijk van jullie expertise.

klinkt als een warmloper. gewoon cilinder eraf halen en kijken hoe het eruit ziet. Niets moeilijks aan.

Als je het niet meer weet, smijt je alle zooi in een doos en ga je naar de dealer, gewoon schijt hebben aan zijn reactie.

Dit duid op een warmloper dan levert hij eerst wat vermogen en daarna dramatisch vermogens verlies en leid tot geen vermogen. Maar merk je weerstand dat je voelt als hij bij BDP (Bovenste Dooie Punt) of echt dat je hem door haalt en als een naaktslak. Zuigerveren zijn op en cilinder en zuiger ook hoogstwaarschijnlijk. Wel gemengd? (Olie + benzine), koelvloeistof of water in de radiateur?

kvs of water in je koelsysteem maakt niks uit voor je koelvermogen he

Natuurlijk wel. Anders heb je een luchtgekoelde watercooler.

Nee ik bedoel meer cilinder koeling je hebt er mensen tussen zitten hoor. Die vergeten kvs of water.

gast. zit het nou niet moeilijker te maken dan het is. gewoon cilinder eraf en even kijken.

gelul in de ruimte komt daarna wel, je krijgt je kans nog wel.

Bedankt man voor je peptalk nu weet ik dankzij jou dat ik een kans heb in het leven. Maar hij vertelde al dat zijn zuiger er goed uit zag dus hij heeft de cilinder er al af gehad. Toch? Maar of de zuiger ook daadwerkelijk goed is is een 2e. Willem zie je misschien een paar vegen in de cilinder?

wat dacht je van een moie digitale schuifmaat om mee te beginnen.

Waarom een digitale schuifmaat? :')

zodat hij zijn zuigerspeling kan bepalen. moet hij eigenlijk ook een binnen micrometer hebben voor de cil maar voor zuiger is digi schuifmaat goed genoeg

Digitale schuifmaat is net zo nauwkeurig als een analoge schuifmaat hoor.

analoog kun je tot 10de mm en digitaal tot 100ste mm

Ooit van een afwijking gehoord?