elke x als ik mijn ketting weer gespannen heb zit ik weer te klooien om het achterwiel er goed recht in te zetten.
soms als ik bij een vriend ben doe ik het met een balk tegen het voor en achterwiel houden maar zoon balk heb ik niet thuis en is onhandig alleen.
iemand een makkelijk maniertje om hem makkelijk er recht in te zetten?

Hier stond een stom antwoord omdat ik de vraag niet goed las

Lol dat bedoelt ie niet.

Ik leg altijd een platte schroevendraaier op de achterbrug, en die duw ik dan tegen het puntje van de band. die afstand hou ik vast met mijn vinger en dat hou ik er aan de andere kant bij. Dan zie je meteen of ie goed zit.

edit: bij nader inzien gebruik ik deze techniek al lang niet meer.

Ik doe nu: ketting slap? elke kant 2 slagen aandraaien, perfect gespanennen en perfect recht. Referentiepunt nodig? einde of het begin van de stelmogelijkheid,.

oke ik zal het eens proberen.

Nog een klein vraagje hoe kan ik herkennen dat mijn wiellagers kapot of bijna versleten zijn in me achterass?

ik had het laast naar ketting spannen dat als ik optrok tot zijn 2a3 ik trilling in me stepje voelde ( dus wanneer er de meeste kracht op komt) leek duidelijk uit het achter wiel te komen. na dat ik het wiel er weet iets anders in had gezet was het weer weg maar voelde ik het nog een heeel klein beetje bij wat hogere snelheiden.

hopelijk zijn ze nog niet versleten aangezien ik al een x de achteras er heb geprobeerd uit te krijgen met hamer wd40 enzo maar wil niet los ( deed dat omdat er een bus volgens mij iets verkeert of omgedraaid zit want mij remklauw staat iets te ver naar 1 kant.)

Op heel veel achterbruggen staan gewoon streepjes.

als je wiellagers versleten zijn kun je dat voelen als je je wiel in breedterichting probeert te bewegen.
als ze al wat verder versleten zijn kunnen ze ook gaan piepen.

ik meet altijd de afstand met een schuifmaat dat was mijn antwoord op je eerste vraag is mischien wel te veel gedoe maar hij stond altijd netjes recht

ik kijk altijd naar de streepjes op me achterbrug, kun je precies zien hoever die staat

die streekjes staan dus niet op mijn achterbrug (A)
zij allebij de snelschoefjes even lang? zo dat ik dus gewoon de lengte van beide schoefjes gelijk moet houden ?

over je ketting kijken blijft de enige manier om echt te kijken of hij recht staat









1

een stukje terug leg ik uit dat ik vermoeden heb dat misschien een bus verkeert zit dus als dat zou zijn werkt op de ketting kijken niet (A)

gewoon recht achter je wiel staan, en dan kijken hoeveel ruimte er tussne de linkerkant zit en de rechterkant. bij mij helpt dit altijd goed. en na het vastdraaien ook weer even controleren. je wiel een slinger geven en weer controleren.

Dit is sowieso de beste manier van uitlijnen. Meten = weten.

En gissen=missen.

en praatjes vullen geen gaatjes, het zijn de lullen die ze vullen