Hallo,

Ik heb een Derbi Senda R Xtreme 50cc 2007.

Deze is gereviceerd bij 16.500km vanwegen een zingend krukaslager, hierbij zijn alle kogellagers in het blok vervangen (krukas, versnellingsbak) en alle keerringen zijn vervangen, bij de revisie is de zuiger vernieuwd voor een orginele overmaat, de maat is opgemeten door een specialist.


Nu na 700km na de revisie heeft de brommer een flink kloppend/slaand geluid uit het blok, hij doet het toerental gerelateerd, in elke versnelling met ingeknepen koppeling en losgekoppeld, en in de vrij, ik het de koppelingsdeksel eraf gehaald, het kickstart systeem gedemonteerd en de brommer aan gerend, heb leek erg duidelijk vanuit mijn koppeling of krukas te komen.

Setup is volledig origineel, behalve de uitlaat en carburateur begrenzing eruit, top is 70.

Vliegwiel is eraf geweest, opnieuw erop gezet en flink nagetrokken.

Nu was mijn vraag wat de symptomen zijn van een versleten big end lager?

Kan het ook iets anders zijn zoals iets achter de koppeling?

Rijdt verder helemaal perfect net zoals het schakelen, alleen heeft hij dan ook een flinke viberatie in de complete bromfiets.

filmpje : http://www.youtube.com/watch?v=Yi0Jhak89Jc

groet.

Knullie, wat is de toegevoegde waarde van je 2e topic over hetzelfde onderwerp?

Ik ben niet je 'knullie' en ik ben gewoon aan het kijken waar de mensen met het meeste verstand zitten, in welk gedeelte van de site.

Het blijkt aan de reacties te zien soms dat er weinig plekken zijn waar gedegen advies wordt gegeven.

Nee, het wordt gewoon niet gewaardeerd als je je gelijk als een keizer gedraagt.
Oorzaak van je probleem:
Je hebt een Derbi gekocht.

Iedereen is mijn knullie, knul. Actieve mensen met verstand maken enkel gebruik van de 'nieuwe berichten' knop, 2 topics aanmaken is dan ook niet toegestaan.

Hahahaha Frishh ruige praat, het maakt mij niks uit wat toegestaan is of niet lol, ik ben niet zo'n actieveling.

En Marien ik gedraag me niet als een keizer, ik gedraag me gewoon hoe ik ben en probeer gewoon op niveau hier een vraag te stellen maar er wordt niet op niveau terug gereageerd.

En ik moet zeggen dat die Derbi's best fijne machientjes zijn, het probleem is alleen dat ze afgejakkerd worden en er met een 50cctje dagelijks met 100km/h naar school wordt gereden, dan vind ik het niet gek dat hij na 10.000km minder lekker loopt :)

gr.

bla- bla- blaaaaaa
Jij weet net zo goed als ik dat jij een knullie van Chris bent.
Als die vraag van jou echt zo op niveau was, dan was het niet nodig geweest hem twee keer te stellen, knul.

Tot zover je niveau.

En als je de koppeling loslaat, doet hij het dan ook?


En nee, het woord keizer was niet goed gekozen, keizers zijn konings, jij doet gewoon uit de hoogte, en daar houd ik niet van.

Edit; ik heb net het filmpje bekeken, wat had jij in je sigaretje gerold toen je bedacht dat dit een goed idee was? In een blok hoort blokolie he.
Misschien wordt het daar wel beter van, probeer dat eerst even.

Geen idee waar je het over hebt... knullie van chris??????

Dat van die koppeling was inderdaad een beetje vreemd neer gezet maar ik hoop dat je weet wat ik bedoel, ik heb het in dit geval over de koppelingsgreep dat hij het ingeknepen doet en losgekoppeld ook dus lijkt me niet zo moeilijk om een beetje logica te gebruiken om dat te begrijpen.

Waar jij niet van houdt maakt me helemaal niks uit, ook heb ik niks raars in mijn sigaretje gerold, als jij denkt dat je blok na 12 seconden kapot loopt omdat er geen blokolie in het blok zit op stationair toerental dan ben je een hele knappe jongen denk ik.

De lagers zijn no zo vettig dat ze bij lange na niet droog lopen dus maak je niet druk.

Heb het probleem zeer waarschijnlijk al gevonden en het heeft totaal niks te maken met smering of iets dergelijks.

Maar ik neem aan dat jij dus nog steeds geen antwoord op mijn vraag hebt gegeven, dat was inmiddels wel de reden van het openen van dit topic. Dus ga iemand anders vervelen met je onzin over wat ik gekocht heb.......


gr.

Dankje, want dat denk ik inderdaad.
Wat is het probleem dan, chefke?

wat te denken van je tandwielen?

Hallo,

Wat ik al eerder zei wat een vermoeden was klopt (bijna 100%) zeker, zoals Martin ook zegt dat het waarschijnlijk een tandwiel in de versnellingsbak was die aan het schuiven was gegaan vanwegen een afgebroken segeringetje.

Dankjewel Martin W voor het meedenken daar kunnen we tenminste wat mee.

gr.

dmv de middelpuntvliedende kracht vloog de olie in een vrolijk kogelbaantje van de tandwielen af en hee, toen zaten ze zonder olie. hoe komt dat nou? zal er zeker wel goed voor zijn.

ga op het derbi forum de grote knul uithangen en kom hier niet zo uit de hoogte doen.

LOL, Martin bedoelt dat het dom is om je blok zonder olie te laten lopen.
edit; overigens, als er echt zon ringetje geknald is zou ik hem maar meteen opentrekken als ik jou was, je wil niet weten wat zon kreng kan veroorzaken

Hij bedoeld niet de seegering van de versnellingsbak, die gebruikt derbi niet bij de versnellingsbak.

Dat is alleen bij am6.