Zelfs met een aprilia die begrenst is en wind mee platleggend ken op zijn achterwiel Volgas en koppeling laten schieten

ja nie echt zo , niet laten schietn , en as ie na zen 2de schiet springt die ook ff omhoog .. , in zen 3de minder .. kwil juist zeggen , dat ie superhard trekt

Voor de zoveelste keer, je hebt slome en snelle versies van zowel de gilardoni 1 als 2. Wordt nogal vaak door elkaar gehaald. De een heeft een normale uitlaatpoort en de ander heeft een super kleine uitlaatpoort.

weten we .. dat was men oorspronkelijke vraag

Das dezelfde cilinder alleen begrenst voor 45km/u er kennen op 4 plekken begrensers zitten de cilinder(kleinere uitlaat poort) uitlaat, demper en luchtfilter en die cilinder ken je overal bijna uit laten vijlen, maar de Gilardoni 2 is de snelste die er is al denken er nog wat bijdehandjes dat de 1 sneller is

Heb de cilinder zelf ook lekkere cilinder en nooit problemen mee , weet niet wat die doet op een 17.5mm rij zelf met 24mm , maar als je voor de power gaat koop dan die manston r of roze top.

ik heb het hele topic doorgelezen en staat wel wat leuks tussen. maar ik lees altijd over gilardoni cilinders, en dat er verschillende soorten bestaan, en 1 en 2 of 4

ik ben zelf nu ook geinteresseerd, ik heb een nieuw model (harada replica) met een am6 blok natuurlijk en ene gietijzeren standaard cilinder. Op die cilinder staat een soort driehoekje en 112 geschreven.

we hebben thuis nog wel wat cilinder liggen, dat we hebben voor een am5 dacht ik, en dat zijn alu cilinders, en er staat rechtonderaan gilardoni op en links, waar op mijn gietijzeren cilinder 112 staat, staat daar 109. (net als dat er op cilinderkop 209 staat.)

als ik vergelijk met cilinders die verkocht worden, vind ik nergens zo'n getal met driehoekje op? dus ik vermoedde dat het de standard cilinders zijn waar zo'n getal op staat.
maar er staat gilardoni op? wat wil dat nu eigenlijk allemaal zeggen? :d
zijn er standaard am5 of 6 blokken geweeest met alu cilinder van gilardoni? of altijd die gietijzeren en wat voor gilardoni is dit dan?
weet er eigenlijk ook iemand wat die getallen willen zeggen?

en moest er iemand weten wat voor alu cilinder we hebben, kan die mij dan ook zeggen of het een snelle is...

groeten

Dat driehoekje is Minarelli teken k weet verder ook niet waar die 112 enzo voor staat

Dude, Gilardoni 2 is standaard veel trager als de Gilardoni 1, en het is niet alleen de uitlaatpoort waar hij op begrenst is, ook het boosterpoortje ligt een heel stuk lager als normaal.
Ik heb echt nog nooit een Gilardoni 1 gezien die net zo erg begrenst was als een Gilardoni 2. Ik heb wel snelle Gilardoni 2 cilinders gezien maar meestal is dat dan gewoon een snelle vervangings cilinder of een buitelandse versie.

Gilardoni staat op het voetje neem ik aan, kijk nog maar eens goed daar naar, staat een 1 of een 2tje vlak achter.
die numers zo als 109 en 209 zijn type aanduidingen voor de cilinder en kop.

Denk dat jij Gilardoni1 er op hebt staan, gewoon normaal cilindertje, redelijk rap.

Zal ik zo ff even een fototje maken van een begrenste gilardoni 1 :)

Ja, dat zou joost ook nog steeds doen maar het enigste wat we te zien kregen was zijn uitlaatpoortje maar niet waar het dan Gilardoni 1 zij.
Ik heb het echt nog nooit gezien. Meestal zit er een achtelijk lage druk kop op die dingen en de uitlaat poort is dan ook niet echt groot maar tot nu toe heb ik er nog noit eentje gezien met de uitlaatpoort net zo hoog als de spoelpoorten zo als bij de Gilardoni 2 het geval is vaak.

Daar zijn ze

als ik op brommerforum keek naar technische data van RS nieuw model vond ik ook dit:
Motortype
1 cilinder, 2 takt. Watergekoeld.
Gietijzeren (>2001 cilinder met Gilnsisl wand.
Aluminium (<2002) cilinder met Nicalsil coating.

dus dat wilt zeggen dat een RS van voor 2002 aluminium cilinder zou hebben?
maar ik dacht dat mijn harada replica van 2000/2001 was?

dus als het een gilardoni 1 zou zijn is het een snellere dan de gietijzeren standaard cilinder?
bij zo'n aluminium cilinder hoort dan een andere zuiger? maar hoe weet je dan als je een zuiger besteld dewelke je moet hebben?

Meestal is de Gilardoni 1 sneller standaard, Zuiger maakt niet uit voor de 1 of de 2, alle bij het zelfde. 40,3mm als het nog orgineel is. Zuigertje kost tussen de 15 en 25 euro immitatie.

@ Mastersword:
Wow, zie bij jou als je door de uitlaat poort kijk ook dat het boosterpoortje achterlijk laag ligt (ziet hem niet eens tussen de andere 2) net als bij mijn Gilardoni 2.
Welk jaar is die cilinder dan eigenlijk?