hallo dames en heren,

Ik heb sinds kort een nieuwe cilinder omdat ik met de vorige een warmloper heb gekregen:( het gaat hier over een tp 50. Hij geeft op mijn temperatuur sensor aan dat hij soms flink in het rooie gaat. Dit is natuurlijk niet goed. Ik ben super lang bezig geweest mijn koelvloeistof ding te ontluchten en ook schuin gehouden. Maar nog steeds wordt hij toch wel warm. Nu denk ik dat ik te arm rijd. Maar hoe kan ik dit weten/merken/zien/voelen?!? Ik ben nog volop bezig met inrijden en er zit sproeier 106 in.

Mochten jullie nog iets willen weten just ask

groeteeenn

hoeveel graden word hij dan ?

harder werken

meng je in de tank of via olietankje?

@aprilius Nou ik kan een 2tal seconden mn hand erop leggen maar dan krijg ik tog wel pijn:P

@team-rs Ik werk altijd hard maar aan wat moet ik harder werken dan?

@apriliaaah Via olietankje

bedankt voor snelle reacties hopelijk vinden jullie het antwoord snel!

#btw Zou het ook mogelijk kunnen zijn dat mn temp sensor gewoon niet meer goed werkt?
Ik weet niet of het normaal is dat je je cilinder maar een 2tal seconden kan aanraken wanneer hij warm gereden is?

aanraken maakt niks uit, heet is heet
kijk eens naar de kleur van de bougie, heb je een indicatie of ie nou echt arm loopt ja of nee

Boven de 42 graden verneemt een hand al geen verschil meer in temperatuur

Je moet even een stuk rijden, zodat ie goed warm is, en daarna doortrekken tot topsnelheid.
Op topsnelheid zet je het contact op uit en trek je de koppeling in

Dan afremmen tot je stil staat en de bougie eruit halen.
Die hoort koffiebruin te zijn. (liefste iets donkerder)

@sakertje ok dankjewel zal ik doen!

@JB1 ooh wist ik niet. ik leer hier nog meer dan op school
maar het punt is, ik durf hem nog niet open te trekken aangezien hij nog maar net 180 km is ingereden zegmaar. Of kan dit voor 1 keer geen kwaad?

Je bougie eruit is geen opentrekken :')

nee maar vol gas rijden wel, zou ik ook niet doen. bovendien is een bougie kleur geen goede manier om je sproeiermaat te controleren.

Wat kan is een te kleine sproeier, draai als je dat denkt er gewoon een grotere in en kijk dan hoe hij rijdt, wat ook kan is dat de thermostaat in je cilinderkop niet (goed) open gaat
en inderdaad, je temperatuursensor kan ook het loodje gelegd hebben.

Of je oliepomp is overleden.

bedankt voor alle reacties!:)

Ik zat zelf ook al te denken aan mn thermostaat in mn cilinder kop. Zal het helpen als ik die eruit haal? Want ik weet dat in mijn vorige cilinder hij er ook niet in zat. En hoe kan ik controleren of mijn benzine pomp het begeven heeft? Kan ik nu trouwens zo verder rijden zonder dat er iets fout loopt of moet ik dit probleem toch echt eerst verhelpen?

Bougiekleur ben ik niet met je eens

Das was hij al wel vastgelopen vermoed ik... Maar even testen kan geen kwaad.
Dan moet je even je tank helemaal leeg laten lopen, beetje mengsmering (1 op 50, ietsje rijker eigenlijk, omdat er altijd wat ''droge'' benzine in je tank achter blijft) aanmaken en in je tank doen, het nippeltje van de oliepomp van je carburateur afhalen, het ding starten en kijken of er olie uit het slangetje komt. Dan weet je het zeker.
Had het woord ''opentrekken'' even verkeerd begrepen, dacht dat je het bedoelde als in de brommer uit elkaar trekken Sorry voor de verwarring.

Dat is een misverstand, tenzij je thermostaat stuk is zal je thermostaat er alleen voor zorgen dat je cilinder sneller op temperatuur is, niet dat hij warmer wordt op zijn warmste punt. Als hij niet meer opent zou het wel kunnen helpen inderdaad. Het is misschien wel het proberen waard.