Nou, je gaat er wel op vooruit maar hij gaat ook meer verbruiken.

Ik switchde ook naar 19, uiteindelijk toch 17.5 genomen. De benzine vond ik niet echt opwegen tegen de power die je ervoor terugkrijgt

ow oke,en als ik er een 50cc snel cilinder onder zet? geeft het dan ook meet kracht koppel? en scheelt het veel in top want ik rij nu al 95-100 ongeveer

hoeveel jij verbruikt ligt gewoon aan jouw rechter hand, ik reed op de plassen meeting met een gang van 90 erheen en op de meeting redelijk normaal en heb gemiddeld 1 op 20 gereden met 21mm 74cc en cross hm.

Ff vraagje,

Ik heb een PHBN 17,5 Dellorto gekregen alleen zit hier een vacuum aansluiting op, Nu heb ik geen vacuum kraan en geen vacuum aansluiting op mijn spruitstuk.. Kan ik misschien ook de vacuum stukje slang op drukken met schroefje er in?

yup dat kan ja, gewoon afdoppen heet dat, moet je wel ff testen of die schroef hem luchtdicht afsluit en zo'n schroef er helemaal tot de kop indraaien anders kan het nog langs het schroefdraad lekken.

Ik had nog 1 vraag, weke maat gasschuif moet er in een 17,5mm phbn carberateur? Aangezien die van een 16 mm maat(40) niet past..

ga met de carb naar een brommerboer en zeg, ik wil hier een gasschuif voor hebben!

weet je zeker dat je de goeie hebt

wat is het verschil tussen een ''gewone'' carb en een ''black edition'' carb???
behalve de kleur natuurlijk

Een aftap op de vlotterbak om je hoofdsproeier te kunnen wisselen, en een metalen schroefdop voor je gasschuif.

hoeveel kost een echte keihin d slide 28mm. ik zie alleen replica s op internet en wat is het verschil tussen de replica en de echte.

niuew rond de 200

en wat denk je nou zelf XD replica kost 5 tientjes, is gewoon kut kwalitiet waar je niks aan hebt

een echte keihin staat toch keihin op en een replica niet. Ik heb hoe 2 keihins voor me leggen en zat een beetje te kijken of het geen replicas waren.

een egte keihin heeft een serie nummer

en hoe ziet dat er uit. een paar getalletjes neem ik aan.

en waar staat dat