nee, een kleiner vtw is een lagere snelheid. Je trekt iets sneller op en maakt meer toeren op top.

zet maar eens een te groot voortandwiel op je brommer. ik kan je garanderen dat je echt langsamer gaat. dan heb ik het niet over 1 maatje groter op een ontgrensde brommer, maar meerdere tanden zwaarder. Dan zul je en niet optrekken en niet snel gaan. Dat is wat er met std begrensde brommers vaak aan de hand is.

Maat van me heeft een keeway tx met vtw 13 loopt ie 55, met vtw 12 loopt ie 60. doordat het motortje niet de kracht heeft om die 13 op gang te brengen.

jah dat geld enkel als je al te zwaar vertand bent ja.

Op de sx is de std vertanding lichter dan de vertanding die bij een ontgrenste hoort.

kerel je moet gewoon een kortere vertanding steken (kleiner tandwiel vooraan en groter achteraan vb: 11-62) (gaat hij wel iets meer verbruiken) maar dan kan je je brommer veel meer toeren laten doen (volledig open 70 km/h-) dus kan je met een bijna volledig opgedreven brommer (standaard uitlaat) eigenlijk gewoon de rondeel er bijna volledig afhalen.
als je geen geld wenst te spenderen, kan je je ontsteking vervroegen 1of laten doen door iemand die hiet meer over weet. andere demper op je uitlaat steken is ook nog een optie 2, dan heb je geen kat meer 3. valse bocht toelassen gaat ook 4, dan trekt ie ook wat beter. dat dopje op de luchtfilter zeker afhalen 5, het maakt niet veel uit maar toch het kan soms 5 km/h schelen dat zijn zowat de opties.

Ik heb zin om hierover uitgebreid te bitchen dus daar gaan we:

1. ontsteking vervroegen heeft nauwelijks zin op een std setup.
2. demper is niet van invloed op de prestaties, mits de diameter niet dunner is dan de tailpijp.
3. een sx heeft geen katalysator.
4. Dit heeft geen zin icm met een prop, werkt alleen bij ontgrenst.
5. is niet van invloed op de prestaties, als je std brommer hierdoor beter loopt dan stond ie te rijk.

dank u

Je kan de ontsteking wel vervroegen want de grondplaat zit niet vast.