Nog vroeger gezet? Als je bougie er zo uit zag als he beschreef stond hij in ieder geval niet te laat! Volgens mij is de boel gaan detoneren. Je moet met zo'n cilinder niet wat aanrommelen, die dingen zijn gevoelig.

Vroeger is juist kouder he chris... Tenminste, dat heeft Richard mij vertelt laatst.

Wat dat met je temperatuur doet weet ik niet, maar temperatuur heeft niets te maken met detoneren.

Nee, octaangehalte en squish wel.

er zit geen octaan in benzine

Dus? Wat wil je daarmee zeggen? Hij prutst met de ontsteking, de boel detoneert. Is dan plotseling zijn squish verlaagd? Heeft er dan een chemische reactie in zijn tank plaatsgevonden waardoor het octaangehalte is gaan spacen?

Misschien benzine met een te laag octaangetal getankt? met een te lage squish gereden? I don't know, ben niet zo helderziend...

Alle benzine uit Nederlandse pompen is geschikt. Hij reed al een tijdje met die squish, boel ging pas kapot toen hij de ontsteking vervroegde. Maarja Luuk, trek die cilinder eraf en kijk wat de schade is, je kon toch een nieuwe simonini kopen? Bewerk anders een andere zieke cilinder op die slag, een team ofzo, dat is ook wel tof.
Niet verkopen man, neem het als les dat je niet zomaar wat aan kan rommelen, die neiging heb jij volgens mij wel. Je kan (bijvoorbeeld) niet altijd zomaar een ontstekingsafstelling uitproberen, moet altijd binnen de aangeraden marges blijven. Snel spul is gevoelig.

of het op de testbank doen.

@ frishh: Als je detonatie hebt, kun je euro 98 tanken om dat wat punt wat verder weg te leggen, dus daar heeft vincent wel een punt. Als het detonatie was.

@ luuk: Verkopen zou jammer zijn. Tegenslagen kun je van leren, daar wordt je ook mentaal sterker van, door ervan weglopen door het te verkopen laat je jezelf wel kennen...

sowieso dat die lange slag krukas wel fucking bruut is, die kan je beter houden voor een leuke 80 ofzo dan. DR 80 koppelmonster, kan je mee experimenteren wat je wil, die gaan NOOIT kapot

Klopt, maar je moet allereerst je ontsteking niet zo vroeg zetten dat euro 95 een probleem op kan leveren.

Ja jongens, wat het is, ik heb een maand gereden met de ontsteking op ze vroegst met een am5 verstelbare grondplaat, liep heerlijk, mooie bougie, ontsteking moest wat vroeger omdat ik lange slag heb ofzeu.. Net als die TP86, zit ook standaard een vervroegingsspie bij.. Maar het is gewoon zo dat ik met teveel olie heb gereden. Ik heb er veelste veel olie bij gedaan, waardoor me zuiger te veel gesmeerd werd, dus meer wrijving met cilinderwand en daarom werd ie te warm, en boem, vastgejankt, me nicasilwand is een stukje van weg en me zuiger zit half aan die wand geplamuurd..

en dan steeds maar zegen dat ik je geen beunhaas mogt noemen

nja zij de vorige keer een idioot hahaha,

maar deze fout was wel wat minder stom dat de vorige
alsnog heel kut


had je geen tem tellertje?

Brommers die warmlopen door te veel olie, dat is nieuw voor mij! Hoe dik smeerde je dan?