Goed bezig joh! Tis ook geen weer om te rijden momenteel.
Linklagers schoonmaken en opnieuw invetten zouden meer mensen (vaker) moeten doen, je staat versteld watvoor rommel daar bij kan komen.
Ga de kx ook deze week strippen en coaten

is je cilinder getuned trouwens? zie er vaag wat tekens op staan of is dit origineel

Thx
jah, this nu idd geen weer. invette moeten ze idd vaker doen. zelf op het werk als wij een enduro verkopen komen er standaard bij de afleverbeurt smeernippels op het linksysteem, moeten ze overal doen

cilinder is niet getuned, zijn wat standaard tekens die erop staan!

zo zag hij er een paar weken geleden uit toen was ik bijna klaar met demonteren. De voorvork was net gedaan door promax die zat er net onder toen bezig gegaan met de schokbrekert.

nice nice , ook nette suzuki, 2001 niet?

Goed bezig nick.

Ja 2001 maar jij bent ook goed op stoom zo te zien laat je je wielen ook meteen mee coaten?

haha

daar ben ik voor rond aan het kijke. hiet liefst koop ik dan gewoon zwarte velgranden bij haanwheels. maar daar ben ik dan totaal met spaken en velgranden en uurloon €530 euro kwijt. dat is me toch net wat teveel.

moet even kijken of ik ze misschien laat coaten dan & een bekende laat spaken. dan ben ik het goedkoopste uit



& motortje ligt nu helemaal uit elkaar. heb nu alleen kaal frampje hangen

maar wat zou je voor deze velgen zo kunnen krijgen?
want als je dat van die 530 aftrekt is het verschil stuk klein er I think

idd is ook zo.

maar bij de wielen van haan zitten geen naven. en als je die er ook nog bij wilt ben je rond de 750euro ofzo kwijt.

als ik dat daar zou doen zoude ze die zwarte velg in mijn originele naaf spaken. daarom is het al wat goedkoper

velgranden kom je dnek ik ook niet zo snel kwijt, en denk niet dat ze veel opleveren. & spaken die eruit komen verkoop je meestal niet

gewoon lekker zo houden zou ik zeggen
ies hobby toch, dus daar nou 500 euro tegenaan te gooien voor andere velgjes is ook weer zo wat

Ik heb er al haan naven inzitten wil men wielen nog een keer laten coaten ik denk zwarte velgranden met gouden naven of van dat speciale geel

maar wat is er dan zo speciaal aan die naven?

Weet ik niet zaten er al in toen ik de motor kocht. Dit is wat ik er over kan vinden
De naven worden geproduceerd op machines voorzien van de nieuwste CNC technologie en zijn volledig geproduceerd in Nederland.. Het productie proces is volledig geautomatiseerd, naven worden door een robot in de machine geladen. De naven worden uit massief 6082 aluminium vervaardigd. Het massief stuk dat de machine ingaat weegt voor een achternaaf 12 kilo bij aanvang en word helemaal gefreesd en gedraaid tot een van de sterkste en lichtste naven op de markt. De naaf word opgebouwd met Koyo lagers en hard aluminium spacers (bussen). Deze naven zijn in verschillende kleuren leverbaar.
Naven zijn gemaakt uit massief 6082 aluminium op de nieuwste CNC machine
Originele remschijven en tandwielen kunnen gemonteerd worden
Naven hebben Koyo lagers, geen speciale maten maat normaal wereldwijd leverbare lagers
Bijna alle achternaven hebben 3 lagers in plaats van 2 zoals bij sommigen standaard naven
De tussenbus tussen de kagers is gemaakt van hard 7075 aluminium
De pasbussen (spacers) zijn ook gemaakt van hard 7075 aluminium en zijn voorzien van een harde coating
Keeringen (afdichtingen) hebben een dubbele werking om vuil buiten de lagers te houden

hmmm,

dus ze zijn sterker dan de normale (gaan langer mee)
en zorgen ervoor dat er minder vuil komt bij je lagers.
en het ziet er leuk uit

maar om daar nou bakken vol met geld aan uit te geven ..
kan je beter voor euro of 20/30 om de zoveel tijd nieuwe lagertjes kopen

Dat ben ik niet met je eens uiteindelijk haal je de kosten eruit met die velgen.
Door alle keeringen lagers spaken enzovoort. En je merkt het ook met de rij eigenschappen doordat de haan velgen wat stugger zijn en je hebt spaken er in die bijna niet te breken zijn niet roesten/coroderen. Het kost wel wat maarja motorcross staat nu niet bekend als goedkope hobby.