Zonder choke en belangerijker zonder gas bij te geven

filmpje

helemaal top

dat is mooi
je brommer trouwen ook

Tnx rijd erg lekker nu

Heb allen de topsnelheid nog niet gemeten (Niet genoeg ruimte ) maar tot nu toe ongeveer de 60 aangetikt,

Aanlopen lukt eindelijk , Eindelijk de goede marnier gevonden (Of dus gewoon de koppeling loslaten zachtjes tijdens het aanrennen),
Hij start dan ook als de brom warm is (Dat doet ie minder goed met de electrice start als ie warm is)

Dus ik ben blij blij blij,
Ook vandaag veel werk gedaan o,a kenteken houder van apriliaforum passend gemaakt en er op gedaan, De standaard klapt nu ook automatic terug (Deed ie eerst niet), En natuurlijk alles heel goed gepoetst,
En ik heb gezocht maar niks gevonden want ik wil weten hoe ik mijn ketting kan spannen, Ik heb gezocht maar niks gevonden, Het lijkt me niet moeilijk maar ik wil niks fout doen ofzo,

Foto's komen van alles nog, Allen mijn geweldige zus (Dus niet) heeft mijn camera chipje kwijtgeraakt en ze houd vol dat ze van niks weet dus foto's binnenkort

ketting spannen is vrij simpel.
Je draait je achteras moer een beetje los.
Dan pak je sletutel 13 (liefst 2 sleuteltjes 13) en draai je het boutje dat horizontaal in de achterbug steekt en tegen je kettingspanner zit een beetje uit tot je ketting de goede spanning heeft. (dacht 2cm zonder belasting) Let op: waarschijnlijk gaat er een moertje op dat boutje mee naar buiten. dit is niet erg.

Nu lees je de streepjes af achter je kettingspanner. Als dit bijvoorbeeld 3 hoge streepjes zijn en nog een halfje, dan zet je de andere kettingspanner (de niet ketting-kant) ook op die afstand.
Zorg wel dat ten alle tijden de kettingspanner strak tegen het boutje aan zit!
Nu draai je je achteras weer vast.

Pak nu de 2e sleutel 13 of een baco en hou het spanboutje vast. Draai met je andere sleutel 13 het moertje tegen de achterbrug aan en doe dit ook met de andere kant.

Controleer als laatste even of je ketting nog steeds op de goede spanning staat, en dan ben je klaar

en na afloop ff smeren natuurlijk

Ook kun je nog als je een bok tot beschikking hebt, Even bij het tandwiel een schroeven draaier in laten vallen in zon kuiltje tussen 2 tandje's en dan het wiel even draaien zodat de ketting op spanning wordt getrokken en het wiel goed tegen de spanners komt!

Bok heb ik (Nog) niet,

Maar bedankt, Heb de ketting weer mooi aangespannen nou,
Vanmiddag komt een (Kleine) foto updatje,

(Sorry voor de nog geen update),
---
Ga straks naar de brommerboer om een bandenletter stift te kopen, Dus dat word nice,
------
Ook loop ik te twijfelen of ik in de toekomst wel een nieuwe uitlaat wil, Want hij loopt nu eigelijk prima (Goede snelheid enzo) voor een beginnende rijder, Dus ik loop te twijfelen of ik eeder een andere demper wil ipv uitlaat (Zoals een twinner uitlaat )

En wat als je opgepakt word en moet laten herkeuren?
Probeer dus nog even een 2ehandse originele uitlaat te fixen, puur voor backup.
Of je moet dan gewoon prop erin lassen.

Ga eerst maar origineel rijden

En als ik word opgepakt dan doe ik mijn orgi demper er op, En dan las ik me prop terug,
En dan loopt ie weer braaf 55

een andere demper verbeterd je prestaties niet

Weet ik maar dan ziet hij er gewoon meer orgi uit,

Mijn letters heb ik gewit, Ziet er mooi uit Ook gelijk mijn velgjes goed gepoetst,

Foto's?