Ik ga hem vanmiddag terug brengen.

Maar nu ben ik bang dat het misschien mijn schuld kan zijn. Stel dat ik de koppelingskabel niet strak genoeg heb aangedraaid en hem toen in een andere versnelling heb gezet.. zou dit de reden kunnen zijn?

Toen ik het blokje ophaalde zat er ontzettend veel speling in het tandwieletje waar de ketting overheen komt.. ik vond dit heel vreemd (0.5cm t/m 1cm speling) Niet de tandwiel zelf, maar de as waar het aan bevestigd is.

Heb vannacht niet kunnen slapen

ehm.. ooit nagedacht wat een koppeling doet? Die haalt de kracht van de motor van de versnellingsbak af... op het moment dat de motor uit staat kan je zonder koppeling schakelen. Omdat de versnellingsbak niet belast is. koppeling is alleen nodig met een draaiende motor.

Dus het kan wel mijn schuld zijn.. omdat de motor draaide toen ik schakelde en toen dat BAM geluid kwam.
Dus het kan komen doordat de koppelingskabel niet strak genoeg zat ?

nee, ook niet. Zelf schakel ik ook wel eens zonder koppeling. Tis niet goed voor de tanden van je versnellingsbak maar er kan niks verschieten zodat hij vast zit... tenminste, niet van die ene keer.

oh oke.. dus die tandjes kunnen wel wat hebben

Ja hoor. heb 1000 km gereden met een missend naaldlager in de bak. Bak werd er niet mooier op maar deed het nog wel gewoon.

Hij zegt dat ik zelf nieuwe tandwieltjes moet kopen en dan weer terug komen.

Als je hulp wil, lees dan effe je PB

oehhw duur grapje

Dat kun je wel zeggen jah.

Ik ga nu alleen nog naar die bromboer voor onderdelen (smeering enzo)

Ik ga dat blokje denk ik bij de specialisten waar RS 746 het over heeft, daar laat ik het maken.

Helaas kan dat pas na de 25ste Dan heb ik mijn loon

Nite alleen de specialisten van RS 746 kunnen dat hoor, ik geloof dat je gemiddelde member hier wel een keer een blok heeft gezet. is geen kunst aan.

En veel members hebben ook last van niet werkende CDI's, vastlopers, warmlopers, overhittende motoren.

Dat je het blok in en uit elkaar kan halen. Betekent niet dat je ook motoren kunt reviceren. De specialist van RS746 kan dat wel.

Ook als een member beweert dat hij blokken kan reviceren, hoeft dit nog niet zo te zijn.

hoe moeilijk is het nou om 7 lagers eruit te halen en nieuwe in dezelfde plaats leggen, en dan het blok weer in elkaar schroeven... effe serieus hoor, dit is geen kunst, deze bromboer is gewoon een fucking mongol!

Keltow en ik wonen beide in ZuidLimburg, aangezien er hier niet zoveel keuze is aan goede dealer met ÉCHT verstand van schakelbrommers, heb ik heb angeboden om samen met mij naar mijn ''vaste aprilia specialist'' te gaan...
Dan hoeft hij z'n blok niet naar Holland op te sturen, en kan ik ook nog eens lekker daar gaan shoppen enzo, Aprilia aanstekers en een Aprilia paraplu voor m'n vriendin.
Aangezien mijn RS helemaal compleet 100% picobello in orde is en dus niets meer nodig heb, begin ik die aardige gasten daar wel te missen. Dus heb ik nu weer een goede reden om daar effe te gaan bijpraten!
Topic kan ook wel dicht eigenlijk, aangezien TS al iets met me heeft geregeld

Vincent, we weten inmiddels dat jij de 2-Takt guru bent, maar sommige mensen moeten ook ergens beginnen...
Normaal neem ik me de moeite niet meer om nog mensen te helpen, maar voor sommigen maak ik een uitzondering

Dat is niet moeilijk, de kunst is het om het goed te doen. Met het juiste gereedschap en Know-How.