t zij allebei dezelfde lampjes volgens mij. T verschil tussen het felle licht en het normale licht is de spiegel die erachter zit. als je 2 lampen zou hebben die tegelijkertijd branden dan zou je dus de spiegel achter je grootlicht moeten veranderen en dan allebei de lampen aansluiten op normaal licht.

ik ben nu bezig met een alarm aansluiten op mn brommer, maar t wil niet echt lukken. Ik wil de electrische start op afstand functie ook hebben, maar dan knalt de zekering der steeds uit, grotere zekering is geen optie want dan branden de kabels door... ik heb de draad aangesloten op de rood-witte draad van mn startrelais, kan iemand bevestigen of dat goed is?

Ja bedankt Vincent maar wat ik nu eigenlijk wil weten , rijden jullie met 1 lamp aan of rijden jullie met de 2 lampen maar dan de ene feller dan de andere of bestaat dat 'gewoon' licht spiegeltje ook voor de andere kant ?

wij rijden met dimlicht, niet met grootlicht.

Het is niet alleen de spiegel die van invloed is. De dimlicht en groot licht draden hebben een ander brandpunt tov. elkaar waardoor de hoek van het uitgestraalde licht ook anders is. Heb het zelf nooit goed bekeken maar is wel het proberen / bekijken waard denk ik.

Dat zal best ok zijn. Die hoeft maar massa te maken via je alarm (vaak zit er ook een stekkertje waarmee je kan kiezen of je alarm een massa of +12V puls geeft). Verder is het probleem van je knallende zekering waarschijnlijk eerder je contactspanning draad van je alarm. Daar komt namelijk spanning op via je alarm als je elektrisch wil starten. Als die verkeerd zit dan is het goed mogelijk dat je zekering eraan gaat.

ik heb een aprilia RS 50 uit 1998
mijn blok is laatst gereviseerd, nu ben ik vergeten waar mijn stekker van mijn neutraal(N) aan vast moet, ik ben er zel al achtergekomen dat het draad aan de onderkan vast moet maar waar ?!?

yannick

Ik weet niet of dat bij een AM5 ook zo is, maar bij mij is er een gat waar er een schroefje inzit met de draad eraan vast.(zonder dat schroefje loop je olie eruit,linkerkant van je blok, net onder je versnellingsding dat in je blok gaat.)

ik zal 's kijke
alvast bedankt !

Ik kamp al een tijdje met elektraproblemen met m'n Senda. Heb inmiddels al stuk of 5 kabelbreuken gerepareerd bij het balhoofd maar alles blijft defect. Als het regent werkt alles gek genoeg wel, dus ergens zit een klein breukje die er voor zorgt dat niks werkt. Weet iemand waar ik ongeveer moet zoeken? (Brommer loopt wel gewoon)

Waar kan ik een 47Uf 50V condensatortje kopen?

Bij conrad.nl bijvoorbeeld of bij een eletronicazaak maar die zijn er niet veel meer. Waar woon je?

mijn accu laad niet meer bij, de accu zelf is wel goed, heb hem een nachtje aan de lader gehad en de volgende dag deed alles het veel harder en feller dan daarvoor. toen de accu opgeladen was draaide de startmotor ook veel sneller waardoor ik electrisch kon starten (dat kon ik nu helemaal niet meer omdat de brommer niet aansloeg) de accu geeft ook gewoon 12 volt aan op me multimeter. als ik vol gas geef (laadspanning meten dus) gaf hij maar 13 volt aan. met de accu eraf en alleen de draden op de multimeter gaf hij ongeveer 4 volt aan (vol gas). dit betekend toch dat hij niet meer bijlaait. wat zou het dan kunnen zijn waardoor mijn accu niet meer oplaad? iets mis met de spoel? spanningsregelaar? (waar zit die en hoe kan ik die testen?)

iemand enig idee?

(kan het hier op het forum niet echt vinden wat het zou kunnen zijn)


Gr, Christian.

Doet je verlichting het wel goed en heb je daar gewoon de juiste lampjes in zitten? Dan kan het eigenlijk alleen nog je gelijkrichter zijn (dat zwarte blokje bij je accu met een zekering erin)

verlichting brand zwak en zitten wel de goeie lampjes in, heb net een nieuwe spanningsregelaar besteld, komt als het goed is zaterdag binnen, hoop dat het dan over is.