je moet ff je tank komen bekijken om volgensmij moet er nog wat gepolyestert worden

Oke, iets te enthousiast geweest met de schuurmachine ofzo ?

niet goed gepolyesterd denk ik mja kom maar ff kijken dan leg ik het uit

Is goed, kom vanavond denk ik wel ff langs.
de tank was sowiezo niet 100% bij aanschaf, dus toen heb ik samen met de buurman de voorkant dicht gepolyesterd..
Maargoed, tot vanavond.

Gisteravond, of vanmorgen heeel vroeg weer hard aan de slag geweest.

Even met 3 man alles wat om het frame zit er af gehaald. Blok ligt er uit, ligt weer bij mij in de schuur om gereviceerd te worden (alweer...).
Dit eigelijk puur voor de volgende eigenaar zodat die niet over een paar dkm met compleet uitgerammelde krukas lagers zit (wat ben ik toch weer sociaal!!)

De DR cilinder wordt voor het leuke eventjes bewerkt door the one and only, Picasso.. Zodat hij op de NH meeting nog een beetje mee kan komen. Bij de verkoop gaat wel weer mooi de standaard pijp met een huge ring er in gelast er op..

Jammer genoeg gaf halverwege de avond de camera de geest.. Het enigste waar we moeite mee hadden dat was om het balhoofd los te krijgen en de onderste kroonplaat er af. Ongeveer een half uur op staan meppen!!

En verder hadden we nogsteeds wat gezeur met de "tank" kap. Daar was een uitsparing in gemaakt toen hij uti frankrijk werd gehaald. voor het originele scharnier. gezien die niet mooi op elkaar aan sloot en niet makkelijk kon worden pas gemaakt hebben we die uitsparing maar dicht gepolyesterd en geplamuurt. maar nu komen er steeds scheuren in het plamuur..




Heeft iemand hier nog een oplossing voor?


Brandstof om de avond door te komen. Een beetje schraal met 3 man, maargoed.
Altijd mooi zo'n koelkast in je werkplaats. (met wat losse motorblokken daar bovenop...)

We hebben ook alvast de achterkap in de primer gezet. Daar moetne voordat hij gespoten wordt nog wel even twee vierkanten gaten in gemaakt worden voor het originele achterlicht.

Waar we ons verder mee bezig gehouden hebben is met het bewerken van een paar cilindertjes.
Hier een pia runner cil. origineel 50cc, wat hoger en breder gemaakt.
Best mooi gelukt dacht ik zo!!



Spijltjes wat scherper gemaakt.



De cilinder is niet helemaal meer in top staat nee, had ook al wat detonatie sporen. Maar loopt nu prachtig, topsnelheid met +-20% (!) toegenomen en de trekkracht is er ook veel op vooruit gegaan.

blok er onderuit getrapt.


Kwam ik de blokkeer sleutel van de slijpschijf tegen, prast precies! werkt ook nog zowaar.


Cilinder er af.

Niet helemaal 100% meer om het even zwak uit te drukken, maar kan er nog wel ene paar dkm mee door. Wordt door picasso bewerkt, uitlaat poot aan de bovenkant wat breder. onderkant houden we gewoon zo.
Beetje de zelfde vorm als in de eerder gepostte cilinder maar dan iets meer 3 hoekiger omdat er meer vanaf gehaald wordt.
De cilinderkop die gepolijst is in het verre verleden was nogsteeds super strak! geen koolaanslag te bekennen.


Zuiger, ook flink bekrast. even in een bakje thinner gelegd. schuursponsje er overheen en de kool aanslag viel er zo af.


Vliegwiel trekker, had hem eerst gesloopt. maar nu dus weer aan elkaar laten lassen, Tig.
De ringsleutel ge-erfd door opa helaas moeten mishandelen. Maar hij werkt iig weer!


Ligt het nou aan mij of heb ik met mn domme hoofd die keerring er verkeerd om in gestouwt..
Het was in ieder geval goed vochtig daarzo. Geen wonder dat die krassen in die cilinder zaten..

Morgen weer een dag, kijken of het blok nog open wil..
En even een bestelling doen,
-nieuwe koppakking (als ik die ergens los kan krijgen, of ik zoek bij de gamma een paar nieuwe o ringen uit voor om de tap eindes)
-Blok lagers en keerringen
-voorlampje MY gpr
-evt andere verlichting
-spanningsregelaar(?)
-pakkingset blok
-zadel (als ik die nog ergens vandaan kan toveren, anders een ander multi functioneel materiaal)
-olie
-tankpad
-Orgineel achterlicht glaasje.
En nog wel wat..

keerring zit verkeerd

Hoezo?

dat soort van veer ringetje hoort niet aan de buitenkant

Had al zo'n vermoeden, mja.. heb hem er zelf in gestouwt hea.. Krijg je als je gaat sleutelen met een slok op .

da's niet zo'n succes he

Zeg dat, is niet de eerste keer dat er op die manier wat mis gaat

dubbelwerkende keerring he.. maakt geen donder uit opzich, alleen is het voor oog netter dat 'ie andersom zit

Oohké, dat betreft zal het mij een worst wezen . weer wat geleerd.

dus bij deze zit er aan 2 kanten zo'n veerringetje?