Nee hoor. Dat zijn rubberen flapjes die daar hangen om het water tegen te houden.
Er zit gewoon een filter op, geen doos.



Idd, aangepast.



En zie in vorige reactie's of mijn laatste update onderaan zoals hierboven vermeld.

als ik jou was zou ik een conti veertje kopen voor em! heeerlijk veertjes

volgensm ij waren ze het goedkoopst bij opvoeren.nl toen ik aan het zoeken was voor mijne!

Ik heb ze even bezien.
Die ziet er behoorlijk standaard uit. Daar ben ik dus niet veel.
ze zou echt wel instelbaar mogen zijn in demping. En dat kan die dus ook niet.

Eerder zoiets dan; http://www.malossistore.be/Prodotto.asp ... &C=4612949
Nu nog een betaalbare zoeken....

Weet iemand hoe lang de veer is van een MY?
Van center tot center.

Groeten

29,5 cm meen ik

Net wat lang dus, maar dat kan wel aangepast worden natuurlijk.

http://emot.nl/webwinkel/index.php?act= ... ductId=365

is dat niet wat??
heb ik zelf ook:$

@ snelle jelle: Of dat wat is weet je eigenlijk pas als je ze getest hebt.
Ze ziet er leuk uit, maar ik vertrouw het niet.

Vandaag telefoon gehad dat men bandjes binnen zijn.
Joepie!

veren zijn wel erg moeilijk idd.
maar de mannen van YSS weten WEL! waar ze over lullen.

ze maken ook custom veren etc. je kan ze gewoon maillen/bellen met vragen etc!

anders een motorfiets veer pakken en aanpassen

Zo laatste tijd behoorlijk weinig tijd gehad om aan de TZR te werken, en nog minder om een update te plaatsen.
Maar hier is de update van de enkele kleine werken die nog gedaan zijn:

Woensdag zijn de bandjes binnengekomen, en die zijn dan direct op de velgen getrokken.
Een opplooibaar schakelpootje, een remschijf en een versterkte koppeling is ook woensdag binnengekomen.



Even wielen uitbalanceren:





Het opplooibaar schakelpootje past natuurlijk niet, maar het plooigedeelte heb ik erafgeslepen, en op mijn ander gelast:
Wel een slechte foto:



En geplaatst



Velgen met slickjes gemonteerd:





Opvang'bakje' voor de overloop van de carbu



War borg werk:













Een steun voor de kopkuip gemaakt:





En dan vandaag de regenbandje nog op de velgen gelegd en gebalanceerd!



Intussen tijd moest ik ook zien dat men NSF klaar stond. Dus ook snel daar een paar foto's van geschoten:







Even samen op de foto: Smal VS Medium





En nu we toch foto's aan posten zijn. Dit was ook nog een project van mij, mijn broertje en men buur.
Een Honda CB50 omgebouwd naar een 'cafe' racer met een CBR125 motorblok.
Die moet ook nog eens goed afgwerkt worden.

Van dit:



Naar dit:






Zo dat was het dan.
Ik ben juist klaar met de camionette te laden, zodat ik morgenvroeg kan vertrekken naar de koers!
Versterkte koppeling zit nog niet gemonteerd. Ik heb even geleden de koppeling uit elkaar gehaald, en er een ijzeren plaat
meer tussen geplaatst, zodat de koppelingsveren meer opgespannen zitten. Daarbij heb ik ineens nog een rondel extra tussen de veren geplaatst voor nog meer drukkracht.

Sindsdien slipt ze niet meer.
Maar de andere komt er zeker nog in. Maar dat is voor de vlg keer als ik even tijd heb.
De valdoppen zitten ook al op de achterbrug gelast. Heb ik nog geen foto van.
Nu alle kappen gemonteerd zitten krijgt de radiator minder rijwind en word de motor net wat te warm.
Ik heb daarom vooraan in de kuip alles rond de rad dicht gemaakt zodat alle opgevangen rijwind
geforceerd over de rad moet, en dus meer koeling zou moeten geven.

Dat gaan we dus morgen even uittesten of dat zijn werk doet.
Zo nu gaan slapen, want moet er om 6h weer uit.

Groeten, Niels.

Dit weekend de officiele training kunne meerijden.
Het was ijskoud, af en toe heel klein beetje neerslag
en de baan lag vol stof/zand!
Dus niet echt optimale grip om deftig te testen.
Verslagje komt nog.

Ik heb 1 foto (GSM kwaliteit) kunnen bemachtigen:

nice Waar staat de regel gevingen van de klasse waar jij in rijd?

hoe werkt dat war borg ding dan?
word dat door een comissie drop gezet of moet je dat zelf doen?
want het idee is dat commissie snel kan zien dat je er niet aan gesleuteld heb ofzo toch?

dat borgen is voor de veiligheid. op deze manier kunnen wielmoeren, remklauwen, uitlaten etc niet los raken en worden gevaarlijke situaties verminderd.

en ik neem aan dat voor aanvang van de wedstrijd hier op gecontroleerd wordt of alles geborgd is.

oohw die fiets
maar gaat dat raare touwtje nou door al die imbusjes/boutjes heen (dus een gat in erin)? of zie ik het verkeerd?
want dan ben je wel eff bezig denk?
maar hij is echt mooi geworden, rijd dat nou een beetje door?
en ga je hem nog spuiten?

Alle belangrijke zaken worden geborgd voor de veiligheid ja!
Dus gaatje erin maken, en ijzerdraad erdoor.
Mja ben je 30min mee bezig, om de gaatjes erin te boren.
Ijzerdraadjes heb je 5min voor nodig om alles te doen.

Yep hij word nog gespoten. Het zal simpel zwart worden met wat rode accenten.

Regelementen:
www.pocketbike.be
http://pocketbike.be/2Race/Rules/Tecnic ... 202010.pdf
Moet je op klasse Mini RR + RR even zoeken.
Reglement staat nog niet op punt, puntje turbo moet drukvulling zijn,
opvangbak voor motorolie, en ontluchting is voor de 4Takters,...

Het rijgedrag viel aardig mee. Het circuit was maar half open. Dus het lag vrij kort en traag,
dit in combinatie met weinig grip heeft me dus niet de kans gegeven om de vering deftig te testen.
Maar van wat ik heb kunnen testen ben ik vrij tevreden. De voorvork weekr VEEL beter als verwacht.
Achteraan is de demping OK, maar iets te slap. Mag net wat stugger. Demping vooraan mag ook beetje meer,
zeker als het warmer word en de olie meer gaat opwarmen, endus nog minder demping geeft!