Hmm, eerst maar goed eind inrijden
Dan maar eens kijken voor iets
Tja ik weet niet hoor, maar garantie is wel handig lijkt me

ook als je het blok niet zo erg onderhoud maar wel goed afstelt dan gebeurd er nog weinig mee

ik snap het niet eigelijk, keil die andere uitlaat eronder en is er dan iets kapot pleur dan je orginele pijp er weer onder en breng hem dan naar de dealer.

dat nog niet eens, als er iets kapot gaat (en heeft niet met het blok te maken) kunnen zij echt niet zomaar zeggen je hebt geen garantie, dat is gewoon onzin

als je cilinder is vastgelopen omdat je er zelf aan heb lopen prutsen, begrijp ik dan nog wel dat ze dat niet willen vergoeden

Oke naja ben er nu wel uit dat het andere pijp wordt
Zit te twijfelen tussen metrakit rk en gia, iemand nog suggesties?

metrakit rk bestaat toch niet voor een my

een af1 is ook geen derbi blok he

zo ongeveer de helft van het my rijdend volk heefd een rk hierzo

oh ik dacht dat dat geen rk was maar andere metrakit

Haha beetje jammer
Maar zit er nog beetje verschil tussen rk of gia?

gia is sneller.

en je hoeft hem echt geen 1000km in te rijden.
had al na 250km andere uitlaat(mk).
heb al bijna 5000km gereden nog niks mee gehad.

Dat je minder hebt ingereden en nog geen problemen hebt zegt niks.

Maargoed, die nieuwe cilinders hoeft je eigelijk bijna niet meer in te rijden, die wand en zuiger slijten zo snel op elkaar in dat 10 minuutjes draaien tegenwoordig al genoeg is. Althans, bij een Nicasil wand (in alu cilinders).

oh, leg dat eens uit :)

nee mijne had am6. derbi is origineel sneller, bij het opvoeren is am5/6 de favoriet

@vincent; ik ben ook wel benieuwd waar je deze "wijsheid" vandaan gehaald hebt + er ligt origineel een gietijzeren cilinder op als het goed is..

op een MY ligt std een alu cilinder.

maar dan nog, 10minuten warmdraaien? :')