overbodig , gewoon ander pijpie en het is goed

doe alsjeblieft niks zelf aan de rs, als hij nieuw is laat hem dan ontgrenzen en afstellen door de dealer, als dit geen invloed heeft op je fabrieksgarantie, anders moet je zelf maar de overweging maken.

std pijp is snel zat. Ik zou de eerste 500 km eigenlijk hem origineel laten lopen

heb je het geld al voor je praktijk?

hallo,
ik als je een gianelli uitlaat haalt zou ik je orginele uitlaat lekker standard houden zodat je je brommer altijd standard kan maken.
verder is er niks meer aan te ontgrenzen, een andere carburateur is niet nodig, gewoon sproeier 92 a 96 erin stoppen, gianelli uitlaat eronder en gaan, als ik jouw was zou ik voor de leovince v6 uitlaat of metrakit RK uitlaat nemen, het geluid van een gianelli is verschrikkelijk hard naar mijn mening daarom heb ik hem er niet onderzitten.

Oke ik zal even zoeken naar metrakit
Ik dacht dat er nog begrenzing bij carb en inlaat zat, maar zoals jullie merken, heb 0,0 ervaring
Ja ik rij eerst 500km mooi std maar dan ander pijp genoeg?

ja maar met std pijp wil hij ook wel de 100 halen als je het goed doet.

denk aan je garantie he

Ja we moeten niet hebben dat garantie valt eigenlijk:^^:
100 met std pijp? Lijkt me wel genoeg

ga anders maar even informeren wat voor je dealer mogelijk is sommigen zijn nog wel flexibel met snelheden en dergelijken..

Ja ga morgen denk ik bellen
Laat alles door dealer doen hoor trouwens
Dus niet allemaal stressen, ga 'm niet verpesten

moet je zelf weten

Hmm, blijf twijfelen over pijp
Std blijf ik beetje min geluid vinden

gewoon je pijp standard houden, stel je word gepakt op de rollerbank, dan moet je binnen 4 weken je brommer weer standard hebben, oke dan hoef je alleen je standard uitlaat eronder te gooien en klaar, als je je uitlaat ontgrenst kan dat dus niet.

ja een prop erin te laten lassen maar dat kost dan weer geld,
tevens wat wel een voordeel is dat je met de standard uitlaat lekker koppel dus optrekkracht in lage toeren heb, met een andere uitlaat rij je dus bijna alleenmaar in de hoge toeren, dus niet echt ideal voor in de stad.
ik haalde 97km/h op me standard uitlaat ontgrenst en sproeier 92, nu heb ik een 70cc airsal en trekt bloedsnel in de lage toeren vind ik en me top ligt ook rond de 100.
en nee er zit gen begrening in de aprilia rs50 my 09 zoals ik ook heb:P

itakura zegt wel dat je 100 haalt, maar op wat voor manier het verschil tussen een standaard uitlaat en vervangingsuitlaat is wel een leuk verschil met een giannelli haal je bijvoorbeeld 100 (110 is wel mogelijk, maar dan moet je gaan liggen op je tank )

maar zoals al eerder is gezegd, eerst 500/1000 kilometer inrijden en vervolgens kijken naar een andere uitlaat of ontgrenzen

na 1000 kilometer heb je overigens nog niet veel ervaring kan ik je vertellen dus ontgrenzen is dan misschien de 1e stap, want 45 kilometer is helemaal niets

ervaring na 1000 km? lol... nee dus dan ben je nog niet eens beginnend rijder