Hey mensen,
Mijn kameraad had eerder een rs met volgende setup:

Standaard 50cc
Metrakit pijp
16mm Cabrateur

Ding liep super hard, iets van 15.000rpm bij optrekken, en 12.000rpm op top ofzo.
maar ook nog eens 115kmh op autoteller..
Het was een Am6 blok
Zou ik dit ook kunnen halen?

Ik sta nu ook voor de keuze een rs te nemen, en wil eigenlijk ook zon setup hebben!
Maar welke setup moet ik dan pakken om een beetje betrouwbare brommer te hebben en ook nog eens 115kmh ga ofzo,
Het liefst wel met een 50cc, en een 16 of 17.5mm cabrateur,
Groeten Jarno

Standaard Carb is een 16mm bij de nieuwe RS50's
Lijkt me echt niet dat dat ding 15000 toeren draait en 12000 op top met een standaard Cilinder en dan ook nog harder als 100 loopt.

Denk dat of je maat verschrikkelijk op loopt te scheppen of dat je in de zijk word genomen endat er gewoon een dikke 70cc onder hangt.

Maar als jij een RS wilt met die prestaties die dan ook nog betrouwbaar loopt zou ik een Zwarte 73cc Top cilinder er onder gooien en een 19mm carb met een mooi uitlaatje. Trekt tie lekker op en loopt hij nog hard ook terwijl je geen zorgen hebt of het wel allemaal heel blijft.

sluit me aan bij patrick,

want 115 met een 50cc lijkt me zeer onwaarschijnlijk..

Maar een tp50, 17,5 of 19 mm en mooi uitlaatje wil ook wel lekker lopen hoor, hoef je geen 70 eronder te gooien

Hij heeft zeker weten een andere tandwielverhouding..

En vermogen zegt meer he, dan weten we ook met hoeveel vermogen hij bij die 115 komt

hmm... was jij niet diegene die zei dat je met een RS gemiddeld 150km/u op een dijk kan rijde,RS_patrick??

een RS met ori cilinder, 16mm carb en snelle uitlaat kan denk ik best de 115km/u halen(met de juiste twv), maar het aantal toeren en dan ook meteen nog goed trekken is een beetje teveel van het goede!

ik weet haast wel zeker dat je met een RS met 17,5mm carb en snelle uitlaat een stukje sneller ben dan scoots en sommige andere schakels met dezelfde setup meestal op top

En toch is dit echt waar, 115kmh met een 50cc,
Er zat een Metrakit uitlaatje onder, en een 15.5mm cabr,
Ik vond het ook vreemd, maar ik heb er op gereden, met men pa erachter,
dat ding had gewoon gigantisch veel toeren enzo,
Ging ook nooit kapot

Groeten Jarno

en weet je verder niet of er iets aan de cilinder gedaan is?? 50 snel van gemaakt of getuned of wat dan ook??

ontsteking vervroegd??

Dik getunede tellers jah.

Ik had: ori 50, mk uitlaat en ook 15mm carb, loopt krap aan 100.


Er moet wel iets getuned zijn, en als het je cilinder niet is, zijn het je tellers wel.

daarom denk ik ook aan een getunede, of snelle 50..
t wou wel blazen iig

was het niet toevallig een motorhispania rx die tellers wijken ook altijd erg veel af en bij rx-en is 115 teller met alleen een andere uitlaat zat te doen

15000 toeren, kan elke cill wel maken, maar of er dan ook vermogen achter zit is een ander verhaal

het was een aprilia rs + rs teller... en ja het was echt 115kmh!

groeten jarno

dat is wel beetje weinig niet, mijne 98 (reeel) met 12 - 43, standaard OM uitlat, gilardoni 2 en slecht afgestelde 21mm

Was het geen 50cc waarschijnlijk of dat ding heeft echt een lange vertanding en hij reed op een hele lange rechte weg, dan zou het kunnen maar dan draait hij nooit 15000 toeren onder het rijden en zou echt langzaam optrekken.

trekken ging net zo hard als mijn 70cc op men scooter, en toch was het een 50cc,
niemand wil dit geloven maar toch is het zo.....
trouwens, er zat alleen een 50cc + mk uitlaat + 15.5 mm achter,
en toch draait dat ding zoveel toeren,
later is er een 75 athena onder gekomen, toen liep dat ding 135 ofzo,
en de teller week misschien 5km af ofzo. maar cker niet veel meer..
verder zat er onder: 12/45 vertanding am6,

groeten jarno