dan krijgt hij juist te weinig lucht, meer lucht = meer toeren.

hoi, ik ben slecht

hoe merk je wann je sproeier te klein is ?

en wann is ie te groot ? (verzuipen als je choce an gooit ? )

als je sproeier te klein is start hij heel makkelijk, zegmaar in een keer, verder maar aan weinig te merken. Maar als het goed is neem je als je gaat afstellen een te grote maat en ga je langzamerhand omlaag werken, dus als hij bij de 2 maten grotere verzoop, dan issie nu goed!

Andaag f morge106 proberen

Hey,

Heb sinds vandaag Leovince V6 onder brommer geschroefd...
Heb alles standaard muv deze uitlaat, rond welke sproeier moet ik zitten... heb nu 90 erin en denk dat dit al te hoog is...
Weet iemand trouwens welke snelheid hier meej te halen is?
(Setup: 12mm Delortro carb (standaard)
standaard cilinder
standaard luchtfilter
tandwiel 11/47)

snelheid zal wel tegen de 80 echte kilometersliggen. Waarom denk je dat 90 te groot is, start hij moeilijk en gaat hij niet volgas?

Start moeilijk... zet er vandaag even een lagere sproeier in... maar snelheid ligt wel wat hoger... gister rond de 90 en kon nog verder... kan dit wel? Uitlaat is overigens wel ontgrenst.

moeilijk starten mag best omdat het koud is, als hij volgas goed doet dan zit je goed.

ah oke, ookal heb ik wel het gevoel dat hij in lage toeren niet goed verbrand.. vanaf 7000 trekt ie wel goed door.. moet ik dan tog spelen met afstelling van de carb?

het is een 2-takt he, hij heeft onderin de toeren gewoon minder vermen dan bovenin.. Maar misschien moet je even met je gasnaald gaan spelen, ik denk dat hij 1 stand hoger moet (clipje dus 1 omlaag).

derbi gpr 2008
cilinder origineel
gianelli/turbokit
dellorto 21mm
origineel filter
welke sproeier?

zal wel rond de 120 liggen denk ik?

oke.. maar iemand met een senda... zelfde blok, zelfde set up.. alleen andere uitlaat rijd met sproeier 72 ofzo..?

robin heeft sproeier 130 met athena 50, gianelli uitlaat, twin air filter, en 19 dellortho

maar dat is am6 die hebbe altijd grotere sproeiers