Mijn blokolie is nog niet zo oud, dus dat kan het niet zijn. ik gebruik 10w 40 van valvoline, ook speciaal voor natte koppelingen. Het is ook als de ketting net gespannen is, en het is ook niet alleen van z'n 5 naar z'n 6 maar soms ook wel eens van z'n 4 naar z'n 5 en soms is het ook weer niet, dus maak me er niet zo druk over eiglk. Zal binnenkort mijn blokolie weer eens vervangen, heb nu Castrol Power RS 4T 10w-40 staan maybe is die beter...

HOEVEEL blokolie zit erin? en te strakke ketting heeft geloof ik niks te maken met schakelen, tenzij je ketting zo strak staat dat je secundaire as is verbogen ofzo? en hoe kom je erbij dat je ketting strakker komt te staan naarmate je opschakelt, de afstand tussen de achtertandwiel en voortandwiel is toch nog steeds hetzelfde, of ben ik nou gek?

met meer toeren draaien de tandwielen sneller, dus vallen 2 verschillende tandwielen sneller "in mekaar'. en dat hoor je dus ook als je schakelt met veel touren. (niet al te best eigelijk voor je versnellingsbak).

Dat ie moeilijk overgschakel is gewoon een kwaaltje dat steeds meer voorkomt naarmate de brommer ouder wordt(slijtage), je kan t oplossen door het balletje of je schakel 'cam' te vervangen. http://www.easyparts.nl/showdrawing/303 ... shaft.html