Nou, heb wat plannen, een DR cilinder 80cc wordt getuned, een 28 en 30mm flatslide ligt klaar, 5 plaats polini koppelingsetje is besteld samen met een top performances v-force membraam.....

En waar ik heel blij mee ben is het kawasaki KX65 luchtfilterbak, alsof het voor RX gemaakt is :d past perfect op de carb en in het frame, ligt nu een lekker ingeoliede twinair paddestoel in, en er kan bijna geen water of modder bijkomen, en klinkt lekker crossmotor achtig ideaal!

nice

30mm is echt te groot, word het afstellen een stuk lastiger van.. dus ik zou gewoon voor de 28 gaan

kerel, laat dat maar aan mij over, ik kreeg het op de gewone top half aan de gang, alleen onderin was het kut, en bovenin op top toeren pruttelde het iets.

De cilinder wordt nu scherp getuned door iemand die dat kan, JBspecial...die tuned en flowed de cilinder alswel de zuiger. De zuiger wordt o.a. lichter gemaakt, alle poorten worden bewerkt, timingen gaan omhoog, enzovoorts.
En als hij zegt dat er een 30mm op kan, dan geloof ik dat.

Ik heb eerder met een af1 met italiaanse cilinder 50cc fluitpoort gereden, had hij ook een beetje bewerkt, daar reden we met een 24 flatslide op en ja, dat ging giga hard overigens, 3-bak maar wel 121 km/u halen

haha zeker gaaf voor de zwarte Crossch !

ja tis ff wachten op de nieuwe spulletjes en de cilinder, heb nog zat te doen en te weinig tijd.

Moet de tuareg ook nog klaarmaken, die gaat ook meedoen, nu rijd het alwel daar niet om....binnenkort daar ook ff foto's van maken.

update-je,

Inmiddels is mijn blok wel aardig gaar, een hoekje uit de inlaat, andere kant een tap dol, en een lager begint lawaai te maken.

Ik had nog een am5 blok in onderdelen gekocht van iemand hier opt forum, was geparelstraald ook nog eens.
Die heb ik maar in elkaar gezet met nieuwe lagers (alle) en een zgan rito krukas van keiji.

toen kwam Derk Jan met een top performances koppelingshuis met rechte vertanding, die er gelijk maar in gezet, met een polini 5 plaats.

Verder een top performances v-force membraam, en de cilinder is inmiddels ook al geprobeerd, dik koppel zit er nu in.

Vandaag ff nieuwe naaldlager halen, en wachten op het waterpomptandwiel die derk jan vergeten was.
Ik moet ook nog ff een plaatje maken voor de oliepomp afdichting. Toerenteller wormpje is ook verwijderd, gat is opgevuld met vloeibare pakking.
En verder liggen er 2 mikuni 28mm flatslides en 1 26 dellorto d-slide klaar om te proberen, die kreeg ik op mijn gare blok niet goed, waarschijnlijk vanwege allerlei valse lucht....

Voor de reserve gaat een roze top gietijzer mee, die kon ik voor weinig op mp kopen.


Oja op de zwarte cross ga ik als smurf samen met een vriend, we hebben heel smurfenpak, dit is me maat erin, alleen nog ff witte broek :

haha k zal op je letten

je lijkt wel een relnicht lange hahaha

Ik ben een relnicht

ging trouwens goed met de cross he!

pics vind je hier

haha heb je gezien hoor

stond net achter de bult.
die voor de bocht op de foto komt

ah haha waar die foto is genomen stonden al mn vrienden enzo, daar kwamen we na de vlag ff bijmekaar om te kutten of een biertje te pakken

dan heb je trouwens ook wel gehoord dat ik me demper was verloren

k heb je nog aangemoedigd langs de kant

Die dingen klinken op die filmpjes nog best lekker crosserig.

ze zijn ook aardig crosserig, ik moet nog ff een keer duidelijke filmpies maken.

Overigens heb ik de boel al weer lekker aangepast, JBT DR80 cilinder en de uitlaat aangepast, koppelingshuis met rechte vertanding, polini 5 plaats koppeling.....trekt als een tiet, goed veel koppel!

Deze gaat verkocht worden, binnenkort paar nieuwe foto's.
Maar hij heeft gewoon nog dezelfde kleurstelling, is origineel van aprilia en ik denk zeer uniek aangezien alles tegenwoordig is overgespoten. Mooie gimmick dus, ik noem em zelf de gaybrommer.

Setup voor de verkoop:

80cc 49mm gietijzer DR cilinder (zelfde als top performances) met zgan zuiger
19 of 21 dellorto black edition met twinair of malossi filter
nieuw malossi membraam
zgan ktm uitlaat en demper pas gelast
hpi ontsteking!!
metrakit koppelingsveren
13-50 tandwielverhouding met goede ketting
AM5 blok met goede lagers, pas gereviceerd en alleen een zwarte cross meegemaakt vorig jaar, paar keer over de weg mee gereden
zit een goede doppler krukas is, koppelingshevel is ook nieuw met zon aluminium gefreesde hevel eraan
De banden zijn voor 80% achter 50%, tandwielen en ketting 99%
Ik moet hem nog even afstellen even kijken welke carbu het beste loopt, tot nu toe is hij al lekker snel.

Prijs is 700 voor 50 euro extra krijg je er een 50cc getunede airsal en 16mm met spruitstuk bij, klaar voor de 50cc standaardklasse cross.