heb een lekkend blok.
het blok lekt alleen als het warm is (als die tijdje draait)
het zit zo heb me toerentellerkabel niet meer nodig inverband met andere teller.
dus ik had die uit het blokgehaalden dicht gemaakt.anders kwam er olie uit.
maar nu komt er aan de andere kant olie uit.
bij de olie kering (heb ik trouwens niet aan gezeten.)
ik heb al nieuwe kering besteld voor als die kapot zou kunnen zijn maar lijkt me sterk na een blokrivisie 300 kilometer geleden.
kan iemand me vertellen wat ik er aan kan doen
en ik zoek een afdicht kapje voor het gat waar me kopelings kabel in gaat bestaat dat???
zoja waar kan ik dit bestellen.

vriendelijke groeten

Hoezo?
Je praat over een koppelingskabel en toerentellerkabel?
En dat er olie uit komt, je moet heb gewoon (laten) vervangen.

ja is heel vreemd ook.
je weet toch waar de toeren tal kabel je blok uit komt die naar je dashboard gaat daar kwam olie uit.
dus ik had die kabel eer terug geschroefd.
daarna is dus waar je koppelingshevel je blok in gaat is gaan lekken.
dus ik weet nu niet wat ik er meer aan kan doen.
hoop dat iemand kan helpen alle ideeën zijn welkom

Wat voor brommer heb je?

RS50 model 1999
maar heb me hele blok ook laten reviseren

hoeveel olie zit erin?

ik heb genoeg olie in zitten
ik heb hem gisteren bij gevult zo als op internet staat en samestory
dit doe ik overgerens altijd rij al 3 jaar op deze brommer

Niels zou je misschien wat foto`s kunnen maken, dan kunnen we je een stuk beter helpen

goed ik heb foto`s op gezocht van het zeflde blok als wat ik heb.
heb pijltjes er bij gezet en cijvers waar en wat er gebeurt.
goed als ik op Plaatje 1 dat zwarte nippeltje er op schroef met nieuwe kopelings kabel
komt er bij plaatje 2 olie uit en dat gebeurt alleen als die warm is
hoe warmer de brommer word hoe meer en sneller er olie uit komt.
wie o wie kent dit probleem en helpt me er van af.

heeft er iemand een andwoord of een idee wat het kan zijn.

de keerring bij 2 is wrs gewoon lek

EN/OF, er zit teveel olie in

goed ik heb gister na werk weer al me olie er uitlaten lopen.
daarna heb ik het schroef je in me carterkap in het midden uit geschroeft.
dat als er te veel olie in komt dat die over loopt,
toen de olie in gedaan.
tot die over liep
toen schroef en bij vul nippel weer dicht gedaan.
en heb bij bij 2 eeen nieuwe kering gezet maar komt nog steeds olie uit en snel ook.

net zo als daar voor.
als je naaste nummer 2 gaat luisteren maakt die ook dat pruttel geluidje.
kering en olie zijn alle 2 nu al 2X vervangen en alle 2 zoals het hoort
vriend van me werk ook in een winkel waar ze brommer/scoorters repareren maar die wisten het ook niet

dat probleem heb ik ook gehad 2x keerring vervangen koppelingstift vervangen maar nog steeds lekken je kan een metalen beugeltje maken die je koppelingstift naar beneden houd (want als hij olie blijft lekken komt die stift gewoon te ver omhoog)
je moet een beugeltje maken met een strip metaal ofzo gewoon met de bankschroef dan meten waar je de gaatjes moet boren je moet het beugeltje met de inbusboutjes van je ketting kastje vastmaken en goed zorgen dat het beugeltje de stift naar beneden drukt (dus er moet geen speling tussen het beugeltje en de koppelingstift zitten)hier wat foto's: suc6 ermee

ik proberen
maar das wel heel erg slim bed8.
let u guys know

naja goed ik heb het er zo opgemaakt.
1 euro bij de gamma
beetje boren
beetje dremmelen weer op meten.
en schroeven maar
hij zit er iedergeval heel strak op
morgen testen nu veel te laat