ik moest ook te keuren stelt echt geen reet voor.

je komt er aan er word gevraagd wat er mis aan was ( in jou en mijn geval snelheid) gaat ie op de rollerbank. maakt ook niks uit hoe hard ie loopt als ie maar niet harder gaat als 45. mijne liep 27 en mijn teller deed het niet, achter band was versleten, een lamp had af en toe storing. je moet je gewoon van de domme houden en zeggen dat je al een afspraak heb gemaakt met de dealer voor een grote beurt en dat alles vervangen word. maar het licht er ook een beetje aan wat voor iemand voor je heb staan natuurlijk. maar in mijn geval viel het allemaal harstikke mee.

suc6 er mee

hoe bevalt die dr 50 cilinder eigelijk? is hij slijtvast en is hij een beetje snel?

Die DR50 was vervangen voor een DR80, maare. Het was niet veel bijzonders. Niet slecht ofzo, maar niet beter dan standaard. Ik ging er ietsje harder door en iets sneller optrekken, maar dat was te verwaarlozen. Slijtvast was hij wel heb er iig nooit problemen mee gehad. Zou eerder voor de 80 versie gaan

wat zit er nu voor cilinder op dan?

Ja nu weer DR50, maar dat is alleen voor de keuring. Daar heb ik niet meer ontgrenst meegereden.

ow ok, en die dr80 komt er weer op als ie gekeurd is

Ja met V6. En dan begrenst op 70~75 op de teller. Heb 't wel geleerd En met die DR80 trekt hij dan wat beter onderin hoop ik. Heb dat ding toch liggen.

Morgen keuring, Jef even rijden.


Link

hij trekt inderdaad als een beest
en je lacht nu je eigen brommer uit op het laatst ?

Ja natuurlijk

gister rickb ze brommer ook begrensd, hij hoeft alleen op het bureau orgineel te laten zien... krijgt ie ze papieren weer terug, maar is best wel vreemd opeens standaard rijden

Mooi lachje joh..

En goedgekeurd sma?