frame is ook zijdeglans

ga geen rvs in alu velgen draaien draai je iets verkeerd heb je het schroefdraad verkloot. rvs is veel harder dan alu namelijk.

Je moet die bouten er ook gewoon goed indraaien, in je carter zitten origineel toch ook stalen imbussen, is toch ook veel harder als alu.

of hij wil er aluminium bouten in

maar is ckr vet

alu imbus kan je alleen gebruiken voor delen die niks hoeven te dragen, zeker niet voor delen die goed vast horen te zitten.
Breken zo af. RVS is niks mis mee, altijd eerst met de hand er een stuk in draaien en dan pas gereedschap gebruiken.
Een niet RVS bout of imbus zal na hoge verhitting(zoals bij de schijf) snel gaan roesten, ook gegalvanizeerde imbus gaat dan
roesten/oxideren en dan krijg je ze later nooit meer los.

beste is idd rvs gebruiken en een beetje kopervet erop

heey hebben jullie hem al in elkaar geschroeft of nog geen tijd gehad ik ben wel benieuwd hoe dat er uit ziet

Wielen zijn bijna klaar(kleine details), frame en blok zijn weer vereningd samen met spatborden, remklauwen en ander klein spul.
Wanneer de wielen erin zitten, (wachten nog op tandwiel 50) zetten we er weer foto`s van de voorderingen online.
even geduld.

ziet er zo al heeel vet uit!

rs MY nieuwste GPR velgen, past met geen mogelijkheid in de voorvork zonder alles te verkrachten

en je achterwiel past er alleen tussen, zonder remklauw etc.

ben er nu met 1 bezig met MY voorvork en achterbrug.
echter moet ik wel melden dat de wielen wel zwaarder zijn als NM rs wielen.

wij gebruiken ook de orginele wielen van de NM RS.
We willen alles werkend hebben, dus verlichting met deze kuipset en ook alle tellers op zijn plaats en werkend.

NOG zwaarder

whaha, vooruitgang noemen ze dat dan

mwa, in het optische deel, ist wel een vooruit gang!

komt toch een 70cc'tje op enzo, dus zoveel last zul je dr niet van hebben!

Hier weer een kleine update van Chrisz en mij, laten we zeggen een tease

damn!