even wat foto's gemaakt van de airsal. ben nu druk met de tekening voor de adaptor voor het achterwiel. zal binnenkort gemaakt worden zodat de achtervelg erin kan.

poortmapje van de airsal gemaakt en de timingen zijn bekend, hij zal er eerst standaard op gaan.

Hier nog wat foto's van een Motoforce 50 die ik bijgewerkt heb.
heb ondertussen ook al 7 pro race uitlaatjes liggen, ze moeten nog wel in elkaar gelast worden

Heb je op die laatste foto in de spoelers gezeten met de frees? Die zijn er bobbly wobbly uit .

Uitlaatpoort lijk je redelijk strak gedaan te hebben

spoelers zijn niet bewerkt, alleen de randjes afgebraamt.

gisteren met de RS1 bezig geweest, heb een orgineel membraan bewerkt en dat is goed bevallen, veel betere gasreactie, en moest hierdoor een kleinere sproeier monteren. hoe het op top uitpakt moet ik nog even proberen. eerst weer even goed afstellen

voor de vakantie heb ik nog 7x pro race uitslagen laten watersnijden.
daar ben ik nu mee bezig om die in elkaar te zetten. gaat al een stuk beter als de vorige waar overigens een fout in de tekening zat. heb de bocht al in elkaar gehecht en is binnenkort klaar voor de sprinter. de andere 6 ga ik verkopen.

de bocht in elkaar gehecht, tot nu toe nog zeer netjes dacht ik zo.

wat gaan die uitlaten kosten ongeveer?

ligt eraan hoe netjes ze gaan worden. zal wel stuk goedkoper worden als de echte

geslepen rvs?

nope, gepoetst staal

mooi gedaan dan

Je pasvorm is iig perfect, dat word lekker makkelijk lassen

dat was ook de bedoeling het liefst wil ik dicht kunnen vloeien.
heb er ook wat techniekjes voor bedacht om de pasvorm perfect te krijgen

gaaf man


ik heb zelfde zulke mooie aansluitende uitlaatjes gehad (vraag maar aan peter)

Zou idd mooi zijn als je kan vloeien, scheelt je een hoop werk