het kan best zijn dat je benzinekraan net niet goed open staat zodat hij telkens je vlotter leeg zuigt.

probeer eerst maar even je benzine kraan te controleren en voor de zekerheid op reserve te zetten.

Heb mijn rs 125 naar de garage gebracht (Startwin motors)
Hun hebben er daar even naar gekeken en wisten mij te vertellen dat de zuiger naar de k... was. Woensdag word hij gedemonteerd er gaan ze hem repareren.
Kosten ong. 350 tot 400 euro is dit altijd zo duur?

Groeten Bram

zuiger kost zo'n 100 euro (varieert welke kwaliteit je neemt, ik zou voor Vertex gaan), mocht je wand ook naar de *** gelopen zijn praat je over bedragen van 200 a 300 euro.

daar komt dan arbeidsloon bovenop, dan kom je inderdaad op dat bedrag uit

maar let er wel op dat je hem niet zomaar naar een motorzaak brengt maar naar een 2takt specialist he!

edit; op de site van starwin motoren zie ik alleen maar 4takten... kans is groot dat ze weinig verstand van 2takt hebben, komt namelijk wat meer op details terecht dan bij 4takt.

een klein foutje kan dus zorgen dat je blokje niet zuiver loopt

Qua zuigers echt niet hoor, iedere zelfrespecterende motorzaak kan prima een zuigertje vervangen, daar komt het echt niet op specifieke 2-takt kennis aan hoor.

dat dacht je.

http://www.aprilia.nl/tricolore/up/Zehk ... s_2009.pdf


ik lees hier dat de nieuwste rs125 maar 23 pk heeft???

edit;

heb ik dan gewoon 13.7 pk meer dan standaard?

zal misschien met de emissie-normen te maken hebben... ?

Denk gewoon een fout, oude is nl 22 kW (wegens max vermogens gewicht verhouding op kenteken), denk dat de nieuwe gewoon 23 kW heeft omdat die waarschijnlijk iets zwaarder is en zo weer op 0,16 kW/KG komt.
Zal wel een typfout zijn.

en alle 2-takt motorfietsen moesten toch met injectie geleverd worden in nederland? hopen dat de rs125 nog steeds een carburateur heeft...

Wie zegt dat?

ik hoorde van iemand dat dat als nieuwe wetgeving ingesteld was

weet niet of deze wet al actief is of dat het uberhaupt waar is... vandaar de vraag

zon rotax blok met injectie.......

ja vond het ook al vaag

maarja hopen dat er (mocht het waar zijn) ombouwkitjes naar carburateur te krijgen zijn

er bestaan genoeg gp 2takten met injectie

maar sommige nieuwe ktm's rijden ook nog met carbjes dacht ik... dus zal wel niet zo snel veranderen

Dat kostte een hele revisie bij mij... Dus een zuigertje met lagers, keerringen, etc + werkloon...
Hebben ze hel hele blok er uit gehaald? Zo ja, dan kost het idd wel wat meer tijd. Zuiger zal zo'n 80-110 euro kosten. Naaldlager misschien 20, dus wel erg duur dan.

En specialisme, tja er moet wel een goede maat zuiger aangemeten worden natuurlijk...