Hallo iederen,

(het gaat hier om een rs50 uit 2000, standaard am6 blok)

na het internet en dit forum te hebben doorgespit kom ik er maar niet achter.
Ik zou graag willen weten of er andere olie in de linker kant (gedeelte met koppelings staafje)
van het blok moet, dan aan de rechter kant (waar de koppelings platen zitten.)
mijn neutraal schakelaartje was namelijk stuk gegaan en daardoor liep er allemaal olie uit.

Ik heb nu alle olie er uit laten lopen en wil graag weten wat voor olie ik er in terug moet gieten ? (en waar)
of is het zo dat er in het hele blok maar 1 soort olie gaat ?
Ik weet dat ik in het dopje aan de rechter kant 10w40 moet doen. (ook heel recent gedaan.)

als je het er rechts in giet, loopt het ook naar links, verder is er wel een how-to over

daar heb ik me dood naar gezocht, zou je misschien een linkje kunnen posten ?
Alvast heel erg bedankt !

Top ! super bedankt alleen zit ik nu met het volgende:

in dit topic werd geschreven:



ik neem aan dat de 4T in Shell Advance Ultra 4T voor 4 takt staat, maar dat kan toch niet goed zijn voor een 2 takt brommer... ?

Waarom niet? Gewoon 10w40 erin gooien

De mengsmering moet 2takt olie zijn, de blokolie boeit niet.

Dus het maakt niet uit als de 10w40 blokolie voor 4 takt is ?
ze spreken in die post over versnellingsbak olie is dat dan weer anders als blokolie etc ?

-moet het nu vol syntentish of half zijn ?
-4 takt of 2 takt ?
-10w40 versnellingsbak olie of blokolie ? (of is dit het zelfde ?)

gewoon naar een brommer boer gaan en vragen naar.

versnellingsbak olie. voor je aprilia krijg je gewoon 10w-40 gearbox olie mee ofzo blok olie kan ook gewoon 10w-40 zijn. dat heeft dus met vol of half syntetisch te maken dacht ik. maar als er op de sticker gearbox/versnellingsbak staat zal het wel goed zijn hoor


en weet niet of je het opgevallen is maar je kan alleen je olie langs de rechterkant vullen bij je koppelingsdeksel. en dat is dus gewoon open

en koppelingstaafjes die houden we erin

thanks voor je antwoord !

ik denk dat ik dan bij de shell eventjes die advanced ultra 10w40 2t haal. lijkt me logisher dan 4t



ghe ghe, ja dat was me opgevallen. Maar omdat het er ook op zon ongebruikelijke plek uitkwam
wist ik niet zeker of er voor links en rechts misschien verschillende olieën waren

hebben we weer wat geleerd
ik wist ook niet hoe dat zat met die olie

standaard olie am6 is 75w-90 in gebruikshandleiding stond ook dat je die olie moest gebruike

heb geen nederlands boekje en ik kan geen italiaans lezen
nederlands boekje volgd nog ( of staat de hier op ut forum )

Ik weet niet hoor, maar ik ben gewoon naar de esso gegaan en heb daar gevraagd naar blokolie, daar vroegen ze 5w-40 of 10w-40, de 5w-40 is iets dunner dan de 10w-40 dus wordt iets sneller warm, heb geen problemen drmee gehad. Flesje kostte me 18 euro 40, schroefje bovenin je karter losdraaien, het schroefje dat voor je koppeling zit eruit draaien, ouwe olie eruit laten lopen en dan brommer recht overeind houden (zodat hij dus n hoek van grofweg 90 graden staat), dan olie bovenin erin gooien tot het bij t schroefje eruit komt, schroefje erin draaien en dopje weer in je carter draaien en je bent klaar....

EDIT: laat maar.