geef mij ook maar een seintje, ik wil namelijk ook wel lachen

mag ik je cilinder daarna? heb ik een super domme asbak:P

Heb geen goede afbeelding maar cilinder is ongeveer 2 jaar geleden warm/vast gelopen waarbij zowel aan de boven en onder kant een stuk wand is weg geslagen.
Hierna weer ff wat bijgewerkt en een nieuwe zuiger erin getieft met dubbele zuigerveren.
Dus maar cilinder + zuiger lopen nog steeds en als je het aan mij vraagt nog goed ook .

als ik het zo hoor kan je maar beter niet sprinten heaj

Tis niet duidelijk te zien maarja het is dus de linker als je goed de lijnen volg van de uitlaatpoort zie je dat het niet helemaal klopt maarja op de foto is de schade beperkt

Gister op damwoude gestaan, en ben wel tevreden met het behaalde resultaat.
1e run een tijd van 9.2.. neergezet met een reactie tijd van 0,3 wat best veel is maar was vrijdag naar een feesie geweest en was pas 4 uur thuis en moes vervolgens kwart voor 6 me nest uit dus egt fit was ik niet .
Ik merkte dat hij wel ietsjes slechter liep dan 2 dagen daarvoor maar had besloten om het zo te laten omdat ik dacht dat het zo ook nog wel wat sneller kon aangezien me start niet helemaal perfect verliep.
2e run een tijd van 9,1... kunnen neerzetten en gewonnen .

Met de tijden was ik wel tevreden aangezien dat ding een stuk hoger op ze wielen staat dan de rest en het gewicht nou ook niet egt laag licht.
Nu was ik ook wel benieuwd hoeveel power er nou precies inzat, dus het beesie maar op de testbank van XSH gegooit.
Daar kwam een vermogen uitrollen van 18,1 PK waar ik ook wel vrede mee kon hebben aangezien de cilinder en zuiger met dubbele zuigerveren zijn beste tijden wel hebben gehad.

zo dat heb je goedgedaan!

haha heb je sneller gereden als Keiji

jup, maar je achterband is wel focking lelijk. ging je daarna nog een rondje crossen ofzo?

Die achterband is voor xtra grip hahaha.

Omdat ik met dit hok niet egt kan meekomem in de Pro Stock klasse.
Zonet maar even de Pro Race van Shadowrider overgenomen om deel te kunnen nemen in de 70 klasse op Genemuiden, waar te tijden tog wat meer binnen handbereik liggen.

Hier een goed aantal foto's van damwoude!!!

http://www.mijnalbum.nl/Album=OSLZUL73

Gister de Pro race binnen gekregen.
Meteen ff gemonteerd maar stuitte meteen al op een probleem.
Me koppaking vloog ertussen uit dusja wat doe je dan vervangen .
Naja even in de straat heen en weer gereden nadat er in ene hele stralen water opeens uit me uitlaat kwamen zetten viel die uit .
Koppaking duidelijk weer overleden nu de cilinder er maar even afgetrokken dacht zelf een te krappe squish maar die had ik vandaag opgemeten kwam uit op 0,4 wat dus wel redelijk krap maar moet te doen zijn.
Toen even om wat advies gevraagd en kwam erop neer dat me pakkingen eruit vliegen omdat de binnenkop is afgedraait waardoor deze niet strak genoeg meer kan worden vastgedraait .
Dus nu maar even een ring draaien van 0.9 hoog want zoveel is de kop afgedraait waardoor hij weer strak genoeg komt te zitten en me laatste voet pakking monteren dan kom ik uit op een squish van 0,5.

FF een foto'tje van de collectie cilinders die ik heb liggen



Van boven naar onder links naar rechts:Team 80,BB 77,Team 80, Pro Race

Hier nog een betere foto van de schade Team 80 waarmee ik op damwoude heb gereden en een leuke score van alsnog 18 pk wist te behalen .

bb 86 erbij kopen ?

ik had er ook ringen tussen de binnen en buitekop alleen dei was ik kwijt

+ beetje vloebare pakking en kon er dagelijks mee rijden

Hahah jah komt wel goed.
Flens probleem heb ik ook al opgelost, kwam erachter dat een DPR flens van een scoot pijp mooi in me R3 aansloot en mooi op me PR aansloot .