Ik zou de datum niet eens noemen in die mail...

Misschien willen zij dat wel zelf uitzoeken, of doen ze niet zo moeilijk.
Ik kreeg met de brommer (geen idee van de garantieperiode) zo een nieuwe teller.

maar dat was wss bij de dealer waar je hem had gekocht?

Nee...
Gewoon eerst brief gestuurd naar importeur, toen verwezen zij mij naar de dealer.

klinkt al wat beter... als ik er zo niet uit kom probeer ik dat ook nog gewoon

Vraag je..

Past een AF1 Sintesi velg (50) in een RS125 vork? (ja ik weet van de rem ophanging punten andersom zijn)

Passen de clipons van een AF1 in de RS125 vork?

Daar hebben we zelfs 2 andere topics voor...

weet iemand zo 100% zeker dat een teller van een RS50 precies het zelfde is als van een RS125 ?(mijn model dan)

De dealer of importeur, ik denk het wel (uiterlijk), maar wie weet zijn er software aanpassingen...

M'n nieuwe km-teller kabel is iets anders... Moet het langste metalen uiteinde met het kleine knikje bij de teller of het wiel? Ik dacht eerst bij het wiel, maar de dikke manten om de buitenkabel zit aan de andere kant met korte stukje recht metaal, dus lijkt me ook logisch dat die bij de band in de buurt komt.

Op zich zal het niet veel uitmaken denk ik, probeer wel ff, maar ben gewoon nieuwsgierig hoe het hoort.

Bochtje beneden gedaan van het wiel af, oude stofrubber er weer op gemaakt, anders leek het niet...

Hallo Mede Aprilia rijders!!

Ben de eigenaar van een Aprilia RS 125 van het bouwjaar 1997.
Heb wat problemen met de motor.
Gister een stukje wezen rijden en op een gegeven moment kakt de motor helemaal in.
De motor is niet meer boven de 5000 toeren te krijgen.
Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn??

Groeten

Bram

kans is groot dat je powervalve niet meer open gaat. Je powervalve is een schuifje die boven een bepaald toerental open gaat, dan is de gehele uitlaatpoort open en kunnen alle uitlaatgassen snel weg. Onder dat toerental blijft hij dicht zodat je onderin toeren ook nog aardig wat power hebt.

Je powervalve zit op je cilinder, aan de kant van de uitlaatpoort. Deze zit vast met 2 imbusjes.. haal deze even los en maak hem schoon.

als je powervalve gesloten is draai je toch echt nog wel 9 a 10 K toeren...

Bedankt voor de reacties,

Heb even naar die pouwervalve gekeken, heb die goed schoon gemaakt maar geen verschil.
Nadat ik heb eergister in de schuur heb gezet is er vandaag een probleem bijgekomen.
Kan de motor gewoon starten, als ik dat gedaan heb kan ik gas geven wat ik wil maar hij komt niet meer boven de 5 k uit.
Ook slaat hij af na ongeveer 30 sec. lijkt wel als of hij teveel benzine krijgt op een of andere manier...?

weet niet of het er iets mee te maken heeft maar toen in het probleem kreeg regende het flink....
Iemand enig idee??

Bedankt Bram

nieuwe bougie kan ook nooit kwaad