goeiendag!

ik heb sinds een tijdje technische problemen met mijn aprila :(!

verhaal zit zo, altijd lekker gelopen, gekocht voor 2100 bij antiloop tweewielers te wezep, 2 kleine barstjes in kappen verde geen gezeur. liep 75 en na een keer terug gebracht voor vervanging lampje/ schroefjes aan draaien liep hij 90, toen afgevoerd naar 60 op bevel van men pa dmv prop in uitlaat en week of 4 later deze prop der weer uit laten slopen. Sinsdien is mijn brommer niet meer wat hij was geweest. Schakel van neutraal naar 1 was altijd al zwaar en maakte een klap, tegenwoordig maakt hij bij elke schakel een flinke klap, zo hard dat't niet gezond klinkt.. elke keer als ik van zn neutraal naar zn 1 schakel knalt men brommer zelfs een halve meter naar voren *bij toeren*. koppeling houd ik wel gewoon in etc.

dus probleem atm is:
tijdens 't schakelen partij herrie van men schakels. tevens als ik men brommer uitlaat rollen maakt hij schokkende/ knallende geluiden, dit komt onder men tank weg, oftewel bij mijn blok/schakelbox, iemand enig idee wat't probleem is?

en stel nou dat 't mijn schakelbak is en dat die zooi naar de donder is, wat gaat zo'n geintje me dan kosten?

m.vr.gr,

kelders0

Ik had soms vroeger ook kleine geluidjes die tijdens het schakelen gebeurden. Maar meestal was dit meer tijdens het stilstaan vanuit zijn vrij naar de 1. Het probleem was toen verholpen om de ketting ietswat vroegtijdig aan te spannen dan gepland. Dan was de ketting niet strak genoeg blijkbaar. Hopelijk heb je hier wat aan.

hier ligt ;t niet aan keting staat zo strak als't maar kan, eerst dacht ik hier ook aan maar na ketting gespannen te hebben houd ik ;'t zelfde takke geluid, ben dit keer bang dat er iets goed mis is :(

ik denk dat je koppeling goed schraal is

hmm, wat kan ik hieraan *laten* doen en wat zou dat geintje me kosten exclusief man uren?

naja k zal eerst is uitlegge warom ik da denk :

je klappen uit je blok = denk ik omdat hij niet goed ontkoppelt
en dat hij een halve meter naar vore schiet al heb je je koppeling hendel in is denk ik ook omdat hij niet goed ontkoppeld

minschien kan dit het zijn ?

hmm, als ik het zo bekijk dan kan dit inderdaad kloppen, zelf ben ik een amateur beunhaas, heb geen kloten verstand van rotzooi vervangen oid, wat zou er evt. moeten vervangen worden? koppelingsplaten of andere zooi?

iemand ook enig idee wat zoiets kan kosten? *rekening houden met men loonstrookje*

begin simpel!

Olie al vervangen? Zo ja hoe lang geleden?

Koppelingskabel staat strak genoeg?

Als dit bijde zo is moet je idd verder zoeken Bij b.v koppeling of versnellingsbak.

ketting zo strak als het maar kan? vind je het logisch

wel met 1cm speling natuurlijk ...

en als't goed is is olie zo'n 2500km geleden vervangen, bij aankoop grote beurt gehad en zat tevens tegen de 5000km aan. koppelingskabel is naar mijn idee strak genoeg, hoe kan ik dit eigenlijk controleren?

1cm?

da's wel heel weinig

doe eens 2cm, en hoelang zit die ketting er al op?

denk verder ook aan koppeling, maar denk dat je ketting veel en veel te strak staat

ketting zit er net 1 of 2 maand op joh oude ketting/ tandwielen waren kats versleten, zaten me een haaietanden op die oude tandwielen niet te zuinig !

en nouja ik zal temmee nog eens kijken naar spanning, mijn ervaring met aprilia nieuw model is dat ketting na opspannen na 1 rit alweer 2 cm of meer speling heeft dus ga er vanuit dat dat nou ook we lzo is. controleer temmee wel even.

je ketting idd 2cm speling geven
en je koppelingskabel misschien wat strakker draaien door middel van dat ding op je koppelingshendel

en als je ketting ontspannen is na een ritje dan is je ketting versleten

rijd die trouwens ook half vooruit als je in z'n 1 staat, koppeling in en gas geeft??