Hmmh ja, ik weet wel wat het doet met frames enz... Maar volgens mij heeft deze accu geen tuitje, dus dan zal 't ook geen kwaad kunnen.

Nou, ik ben aan 't rijden hoor... Inrijden nog, de eerste 30 km gehad, maar best iritant, want bij inrij toerentallen loopt 'ie slecht.

Rijdt best beroerd, tot 6k gewoon helemaal niks en dan gaat ie stotteren, dan moet je gewoon terugschakelen en dan schiet 'ie weg in de power band.
Voelt gewoon als een te kleine sproeier...

Gewoon constant toerental tegen de 6k aan wil dus ook niet lekker, en daarboven loopt ie goed, maar dan schiet je vooruit, heel abrupt...
Daarstraks ook, voor een bocht helemaal gesmoord en toen ineens knade hij weg...

Heeft het te maken met de milieu dip? Dan moet die er rap uit! Bougie is wel (heel) lichtbruin, vanmiddag na een lange rit nog maar eens kijken.

ligt in je afstelling, zorg even dat je gasnaald op de middelste stand staat, je stationairsproeier even helemaal schoonmaken en dan kijken wat die doet
als dat niet werkt even kijken naar de hoofdsproeier (die zat er eerst ook in dus er vanuit gaand dat die goed was)

Wat ik de standaard sproeiermaat? Ik had alleen de hoofdsproeier schoongeblazen, dat was een 132 geloof ik.
Maargoed, dan moet de kuip er maar weer eem af.

Maarja, mijne zal wel een hele dike ecodip hebben , zit ook nog een zijtakje aan, maar die maakt vooral uit in hogere toeren, mijne brommer liep met juist mooier onderin.

nee volgens mij is het je stationairsproeier probeer maar en dan horen we wel of het geholpen heeft

die van mij loopt ook voor geen meter op 6k toeren hoor, bij mij ist ook heel irritant, want dan rij ik precies 80 verder gaat/ging hij ook vloeiend

Ok, dan ga ik dus uit van milieudip, want jij hebt andere setup, en toch ook bij hetzelfde toerental, dus het lijkt me elektronica...
Idd precies bij de 80, en dan moet je terug naar de 5, dan 85 rijden en dan weer in de 6, maar zodra je ook 1 keer het gas dichtdoet moet je direct weer terugschakelen en dan vliegt ie hard weg...

Ook bij kruispunten en rotondes heel erg iritant dat ie blijft hangen en er niet door heen wil trekken...

als hij tussen de 5 en 7k niet lekker loopt zit waarschijnlijk nog die "begrenzing" in je CDI. Is er schijnbaar redelijk handig uit te halen, is er bij die van mij ook al uitgehaald.

die van mij is er al uit, maar loopt alsnog beroerd

heb het getest, bij de 80km/u @ 6K toeren trekt hij em makkelijk door.
maar misschien komt dit door m'n MX bak..

Dat is bij ons dus in de 6, bij 80 en 6k toeren, dus dan zou jij in een andere versnelling zitten?

Nouja, als ik alle reacties lees op het ARA forum is geen zowieso een aanrader om de CDI aan te passen. Zal als ik tijd heb ff naar de stationair sproeier kijken...

Ik heb ook problemen met de koppeling en schakelen...
Hij wil echt slecht schakelen, soms blokkeert ie, en wil ie niet meer omhoog of omlaag, meestal met terugschakelen. Vooral naar de 2 en 1. En in de vrij wil hij helemaal niet, alleen als de motor uitstaat.
Ik denk dat dit gewoon een koppelingkwestie is, want met ingeknepen koppeling wil ie graag doorrollen. Op het hevel als gesteld, hielp niet dus zal hem maar ff op het blok losser moeten zetten, heb het speciale sleuteltje er bij...

Zwaar k*t bij stoplichten als je motor licht blijft trekken en niet in de vrij wil, en in de bb kom ook rottig dat ie slecht terugschakelt...

ik zit dan ook in z'n 6... vreemd

vandaag weer me pv eruit gerost.. ik kon zo weer de kabel eraf trekken, dus ben tot de conclusie gekomen dat die schuif gewoon teverl uitgesleten is... ook ff stukkie zonder pv gereden, dik kabaal en vet veel gestotter maar hij knalde hem wel bovenin toeren

Hmmh, zo ziet die van mij er niet uit nee...