hallo ik heb een begrenser gemaakt op mijn grootlicht schakelaar maar als ik hem aan doe dan valt hij uit. ik heb de draden op de witte en de roode draad aangesloten van de bobine. iemand idee hoe dta komt???groeten ramon

verkeerde topic

gemoved!

en dat is in het nederlands. af1special,

uh, haal de begrenzer is eraf en kijkt of die normaal ook werkt? zonder je grootlicht dus

en als die eraf is grootlicht aandoen en kijken of die dan uitvalt?

probeer maar

wat valt er uit? je brom of de begrenzer?

dat kan niet want ik heb de draden van groot licht aan elkaar gebonden zodat ze met dimlicht aan staan staat wel vet dus dat kan het niet zijn.

wat voor brommer heb je?

het nieuwe model? zoja..dan zou ik maar is kijken of je spanningsregelaar goed is hoor! die kunnen dat niet hebben

maakt ergens sluiting lijkt me

vertel eerst eens welke brommer je hebt en welke begrenzer. Verder even in detail met kleuren welke draden je waarop aangesloten hebt.

het is een rs 50 model 2000 en het lijkt dat door de begrenser hij de vonk weg haalt van nem bobine

nou ik heb van de roode en de witte draad allebei een draad aan gesloten en die heb ik op mijn grootlicht schakelaar geboud.( de grootlichtschakelaar draden heb ik aan elkaar gebonden dus daar kan het niet aan liggen.). en hij start wel gewoon zinder begrenser maar als ik hem aan doe valt hij helemaal uit en start ook niet meer.

Kortsluiting.


Ik het even voor je getekend, zo moet het NIET:



En zo moet het WEL:

MasterTommy NL, beide manieren komen op hetzelfde neer en werken. Dan verdient de bovenste oplossing toch echt de voorkeur van mij. (die is dus niet fout maar goed)

Verder beetje vaag verhaal van ramon. Ik kan in zijn verhaal niet ontdekken of hij wel een begrenzer heeft en waar hij deze dan op aangesloten heeft.

MasterTommy NL, owja en die kleuren en benaming voor de draden zijn ook wel apart. Rood wil zeggen de draad van de signaalspoel naar de cdi/bobine en niet de + van de accu of ontstekeing + ofzo wat dat bestaat niet. Verder is zwart opzich goed, dat is de accu - draad. Echter is dat blauw bij rs. De witte draad zoals ramon gebruikt heeft kan ook prima, dat is de massa van de onsteking en doet exact hetzelfde. Voordeel is dat de rode en witte lekker dicht bij elkaar zitten zodat je geen extra draad naar je accu hoeft te trekken. Dus rood en wit van de cdi/bobine en nergens anders van.

ik weet namenlijk niet over welk model rs hij het heeft, maar bij mij zijn dat een rode en witte draad, en de ontsteking trekt 12volt van de accu.