Hey,

Ik heb wat problemen met mijn RS, hij trekt voor geen meter op, en hij wil niet echt harder dan 55 in zn 3, bij 4 en 5e versnelling gaat hij na enkele 10tallen meters stotteren en dalen in toeren.
Ook trekken fietsen zelfs sneller op dan ik
Ben zelf nog een btje een noob met opvoeren, weet niet welk merk/type cilinder en uitlaat ik heb, ik laat nu wel mijn 21mm carb vervangen door een 19 met polini spruitstuk.
Vertanding was 14-43, heb er nu een 13 voor gezet, trekt nogsteeds langzaam op..

Tips en weet je mss iets over de setup van deze brom?
http://www.apriliaforum.nl/album_pic.php?pic_id=608

zet maar een 11 of 12 vertanding of een 54 tandwiel achter, want die vertanding is te zwaar om snel te kunnen optrekken met een standaard 50cc die misschien al enkele kms heeft, de mijne had een gilardoni 2, 21mm (slecht afgesteld) een arrow demper, standaard uitlaat 12 - 43 vertanding en reed rond de 95 werkelijke snelheid en trok gewoon op, zeker in zijn hogere versnellingen kwam mijn brommer snel op toeren

sorry groter dan 47 gaan we niet bij oud-model .

maaru op jouw brommer , die carburateur verwisselen heb geen nut .
je moet hem eens goed laten afstellen en trek je cilinder kop er eens af en kijk hoe groot je uitlaatpoort is , als ie zo groot als je pink is dan is ie begrensd , en groter heb je een snellere cilinder / onbegrensd , dat verklaard dan een hoop dat ie zo langzaam gaat .

ik bedoelde een 45 tandwiel (niet een 54) sorry

je heb volgens mij een yasuni uitlaat
hoeveel toeren draait je cilinder?
waarschijnlijk heb je een langzaame cilinder erop

Weet niet welk merk cilinder, maar hij kan vrij hoog in toeren, denk ergens tussen 12-14.000 tpm
Zal kijken naar een ander tandwiel achter, is een 45 goed of gelijk maar een 47?

ik reed altijd met m'n oud-model gewoon met 43 achter en 12/13 voor met een 50cc-tje , en reed net boven de 100 er mee .

ik denk dat je een slomme cilinder hebt .

zet liever een 10 tandwiel voor (kost minder dan een achter en 1 tandje voor = 3 tandjes achter) dus ja, als je de hele set (tandwielen + ketting wil vervangen) zou ik voor een 10/11 - 44/45 vertanding gaan en een DID ketting oid

dat ie stottert en terugvalt in zn 4 en 5 lijkt mij een afstellingsprobleem, dus ik stel voor dat je een paar tientjes uitgeeft en em laat afstellen

die vertanding van jouw lijkt mij ook veel te zwaar, 12/45 lijkt me wat beter... lichter mag altijd, maar dat moet je zelf weten

maar ik denk dat het voor de forummers hier wat makkelijker wordt als je ff uitzoekt wat voor een cilinder je hebt, of maak er ff een foto van...

koop anders een 45 achter en dan een 10/11 en 12 voor en kijk even waarmee de brommer het beste rijd, die tandwielen zijn nooit weggesmeten geld want volgende keer wil je mss net iets anders, kijk gewoon even uit dat je je powerband niet mist als hij te snel zou optrekken

Heb nu al een 19mm carb erop, moet nog klein beetje bijgesteld worden.
Zal een 13/47 ook goed zijn? Achtertandwiel is oud, ketting en voortandwiel zijn net nieuw.

Er is geen 47 verkrijgbaar voor zover ik weet, of had jij iets gevonden?

Zijn die tandwielen niet hetzelfde als nm? Ik heb er een 47 op liggen

Nee tuurlijk niet, totaal ander systeem. Tandwiel zit niet eens vast aan het wiel maar aan een as.

beschikbaar voor aprilia rs 50 OM bij MIJN brommerzaak
tandwiel voor: 10 11 12 13 14 15
tandwiel achter 38 40 43 44 45 (ken iemand met een 48)

ik zou toch maar voor de 11 - 44 vertanding ofzo gaan en eens goed afstellen, kost je in totaal wrs rond de 35€ voor de tandwielen (en vraag geen ori aprilia tandwielen, maar replica's) en ja, afstellen kan vlot gaan maar kan ook een serieuze factuur worden. kijk je carb al eens goed na, je luchtfilter ook.